5 padomi, kā droši sasniegt galamērķi, braucot lietū.

Braucot lietū, auto vadīšana var būt tikpat grūta un bīstama kā pa sniegu vai biezu miglu. Tāpēc labāk ir sekot dažiem vienkāršiem padomiem, kas mums palīdzēs sasniegt galamērķi sveikiem un veseliem.

Braucot lietū, vajadzētu būt lēnākiem

Noteikti ir autovadītāji, kuri saniknoti atskatās uz citiem autovadītājiem, jo tie brauc lēnāk stipra lietus laikā. Bet mums nevajadzētu viņus vainot, jo kājas noņemšana no gāzes pedāļa lietainā laikā ir galvenā darbība maksimālai drošībai un ne tikai tam.

Pirmkārt, automašīnas apstāšanās distance uz mitras virsmas ir par 60–70% garāka. Normālos apstākļos, kad mēs braucam ar ātrumu 50 km/h, mašīnai vajadzētu apstāties 15 m robežās. Ja mums būtu jābrauc lietainos apstākļos ar tādu pašu ātrumu, automašīnas apstāšanās attālums var būt pat līdz 24–25,5 metriem! Braucot ar ātrumu 70 km/h, bremzēšanas ceļš var būt no 25 metriem līdz 40–42,5 m garš atkarībā no seguma stāvokļa. Tas nozīmē, ka, braucot normālos apstākļos, 20 km/h atšķirība automašīnas ātrumā palielina bremzēšanas ceļu par 10 metriem, bet lietus laikā tie var būt 16–17 metri. Tas nozīmē, ka, nepievēršot uzmanību braukšanas ātrumam lietainā laikā, tā vietā, lai apstātos pirms cilvēka uz gājēju pārejas, mēs varam attapties tālu aiz tās. Šāda atšķirība var kādam izmaksāt dzīvību

 

Otrkārt, braukšana lietū pasliktina redzamību, kas ietekmē vadītāja reakcijas laiku par 50%, kas parasti ir 1 sekunde. Braucot ar ātrumu 50 km/h, mēs veicam 14 metrus garu posmu sekundē, tādējādi 1.5 sekundē tiek veikta 21 metru gara distance. Tajā pašā laikā, braucot ar 70 km/h lielu ātrumu, mēs sekundes laikā veicam vairāk nekā 19 metru distanci, kas ir 29 metri 1.5 sekundē. Tātad labos laikapstākļos 20 km/h atšķirība izraisīs bremzēšanu “5 metrus vēlāk”, bet lietainā laikā mēs bremžu pedāli nospiedīsim tikai pēc 8 metru distances veikšanas no brīža, kad sapratīsim, ka ir nepieciešamība apstāties. Tas ir vēl viens iemesls, lai lietus laikā brauktu nesteidzīgi.

 

 

Braucot lietū, turies tālāk no apmalēm

Lietus laikā mums vajadzētu izvairīties no braukšanas tuvu labajai ceļa malai. Parasti tā ir vieta, kur uzkrājas ūdens un veidojas peļķes. Tā ir vieta, kur var slēpties daudzas bedres. Iebraucot bedrē, mēs pakļaujam savas automašīnas ritošo daļu riskam. Braukšana pa peļķēm var izraisīt arī tā saukto akvaplanēšanu. Tā ir automašīnas saķeres zaudēšana lielā ūdens daudzuma dēļ, kas nokļūst zem riepām, taču tās nespēj to izspiest ārā tādā daudzumā. Nemaz nerunājot par to, ka, braucot tuvu apmalei, mēs varam apšļākt gājējus, kuri iet pa ietvi.

 

 

Braucot lietainā laikā, ieslēdziet gaisa kondicionieri

Lietus laikā automašīnas logi var aizsvīst ļoti ātri. Šādos gadījumos ieslēdziet gaisa kondicionieri un novadiet gaisa plūsmu uz logiem – tas ir viens no veidiem, kā ļoti ātri atjaunot caurredzamību. Otrs variants ir nedaudz atvērt sāna logu. Tomēr pastāv iespēja, ka lietus iekļūst automašīnas salonā, tāpēc šis nav labākais variants. Daudzām automašīnām ir pieejams priekšējā loga ventilācijas režīms, kas arī ir ļoti labs līdzeklis pret aizsvīdušu logu.

 

 

Ja ir ļoti pasliktināta redzamība, tad nebrauciet

Kaut arī tas varētu šķist pašsaprotami, ir jāpiemin arī šādas lietas. Ja nokrišņu daudzums ir intensīvs un redzamība ir slikta, mums vajadzētu apstāties ceļa malā un pagaidīt, līdz situācija kļūst pietiekami laba, lai turpinātu drošu braukšanu. Protams, mums vajadzētu automašīnu novietot tā, lai tas netraucētu citiem satiksmes dalībniekiem. Pretējā gadījumā mēs pakļaujam sevi un citus autovadītājus sadursmes riskam. Kamēr esam apturējuši transportlīdzekli ceļa malā, vajadzētu ieslēgt avārijas gaismas, lai mūsu atrašanās būtu zināma citiem autovadītājiem.

Vēl viens ieteikums par neplānotu apstāšanos. Centies nebraukt tālāk pa ceļu, ja ūdens dēļ brauktuves virsma nav saskatāma. Nav iespējams paredzēt, kāda ir brauktuve zem ūdens kārtas. Braucot pāri šādai vietai ir liels risks iestrēgt un appludināt automašīnu.

 

 

Rūpēsimies par savām automašīnām

Jo labāks ir mūsu automašīnas tehniskais stāvoklis, jo lielāka iespēja, ka, braucot lietū, neradīsies nekādas problēmas. Īpaši jāpievērš uzmanība pareizam gaisa spiedienam riepās, kas samazinās akvaplanēšanas risku un ierobežos riepas pārsišanu uz bedres malas. Pareizs riepu spiediens mūs neizglābs no problēmām, ja protektora stāvoklis ir slikts. Tāpēc ir labāk kontrolēt riepu protektoru dziļumu un, kad tas pārsniedz pieļaujamo minimumu, nomainīt tās.

Mums arī jāpievērš īpaša uzmanība labam bremžu stāvoklim, kas nodrošinās mums optimālu apstāšanās attālumu, kas, kā minēts iepriekš, var radīt ievērojamas atšķirības lietusgāzes laikā. Mums arī nevajadzētu aizmirst par stikla tīrītāju slotiņu nomaiņu, ja tās netīra vējstiklu pietiekami labi. Nolietotās logu tīrītāju slotiņas nepietiekami notīrīs virsmu un atstās smērējumus, kas apgrūtina drošu braukšanu.