Start-stop<\/i> sist\u0113mas uzdevums ir izsl\u0113gt dzin\u0113ju, ja auto ir apst\u0101jies, un iesl\u0113gt to atk\u0101rtoti, kad autovad\u012bt\u0101js v\u0113las turpin\u0101t brauk\u0161anu. K\u0101 t\u0101 darbojas un vai pier\u0101da sevi praks\u0113?<\/b><\/p>\n
<\/p>\n
Ideja par dzin\u0113ja izsl\u0113g\u0161anu gad\u012bjumos, kad tas darbojas nevajadz\u012bgi vai nu pie sarkan\u0101s gaismas, vai sastr\u0113gumos, ir aktu\u0101la jau vair\u0101kus gadu desmitus. Toyota<\/i> izstr\u0101d\u0101ja \u0161\u0101du sist\u0113mu 1964. gad\u0101 un test\u0113ja to Crown<\/i> mode\u013cos l\u012bdz septi\u0146desmito gadu vidum. Elektronika autom\u0101tiski izsl\u0113dza dzin\u0113ju p\u0113c 1,5 sekun\u017eu d\u012bkst\u0101ves. Test\u0113jot \u0161o sist\u0113mu Tokijas iel\u0101s, tika ieg\u016bts 10 procentu degvielas ietaup\u012bjums, kas bija lielisks rezult\u0101ts, bet tom\u0113r Jap\u0101nas ra\u017eot\u0101ji nebija pirmie, kuri s\u0113rijveid\u0101 uzst\u0101d\u012bja \u0161\u0101das sist\u0113mas.<\/p>\n
Asto\u0146desmitajos gados iesp\u0113ja aptur\u0113t dzin\u0113ju apst\u0101\u0161an\u0101s laik\u0101 par\u0101d\u012bj\u0101s automa\u0161\u012bn\u0101 Fiat Regata<\/i> ES<\/i> (Energy Saving<\/i>) ar sist\u0113mu CITYMATIC<\/i>, kuru ra\u017eoja no 1985. l\u012bdz 1987. gadam. Par izsl\u0113g\u0161anu izl\u0113ma autovad\u012bt\u0101js, kam bija pieejama \u012bpa\u0161a poga. Lai atk\u0101rtoti iesl\u0113gtu dzin\u0113ju, vajadz\u0113ja nospiest g\u0101zes ped\u0101li. L\u012bdz\u012bgu risin\u0101jumu asto\u0146desmitajos gados izstr\u0101d\u0101ja ar\u012b Volkswagen<\/i>, k\u0101 ar\u012b firma Hella<\/i>, kas ra\u017eo auto elektroiek\u0101rtas un nol\u0113ma sav\u0101 sist\u0113m\u0101 dzin\u0113ja iesl\u0113g\u0161anu un izsl\u0113g\u0161anu ar\u012b izveidot ar \u012bpa\u0161u pogu.<\/p>\n
Pirmais s\u0113rijveida modelis ar Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mu, kas autom\u0101tiski izsl\u0113dza dzin\u0113ju noteikt\u0101s situ\u0101cij\u0101s, bija tre\u0161\u0101s paaudzes Golf Ecomatic<\/i> versij\u0101, un tas tirg\u016b par\u0101d\u012bj\u0101s 1993. gada ruden\u012b. Taj\u0101 tika izmantota pieredze, kuru guva, str\u0101d\u0101jot pie \u00d6ko-Golf<\/i> prototipa, kas b\u0101z\u0113j\u0101s uz otr\u0101s paaudzes Golf<\/i>. Dzin\u0113js izsl\u0113dz\u0101s ne tikai p\u0113c 5 sekund\u0113m tuk\u0161gaitas darb\u012bbas, bet ar\u012b brauk\u0161anas laik\u0101, kad autovad\u012bt\u0101js nespieda g\u0101zes ped\u0101li. Nospie\u017eot ped\u0101li, d\u012bzelis atkal iedarboj\u0101s, bet, lai iedarbin\u0101tu dzin\u0113ju, kas tika izsl\u0113gts parko\u0161an\u0101s laik\u0101, vajadz\u0113ja iesl\u0113gt pirmo \u0101trumu. To var\u0113ja izdar\u012bt, neizmantojot saj\u016bgu, jo Golf Ecomatic<\/i> vienk\u0101r\u0161i t\u0101 nebija (pusautom\u0101tisk\u0101 p\u0101rnesumk\u0101rba).<\/p>\n
T\u0101s nav vien\u012bg\u0101s tehnisk\u0101s izmai\u0146as Golf<\/i> b\u0101zes versij\u0101. V\u0113l tika ieviests elektrohidrauliskais st\u016bres pastiprin\u0101t\u0101js, Start\u2013stop<\/i> poga tika novietota uz pane\u013ca, ielikts liel\u0101ks akumulators un v\u0113l papildus maz\u0101ks pal\u012bgakumulators. N\u0101kam\u0101s VW koncerna automa\u0161\u012bnas, kuras tika apr\u012bkotas ar Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mu, bija Lupo 3L<\/i> un Audi A2 3L<\/i> 1999. gad\u0101 (ekoversija ar 3 l\/100 km degvielas pat\u0113ri\u0146u).<\/p>\n
Lai gan ra\u017eot\u0101ji uzsver daudzas priek\u0161roc\u012bbas, izmantojot Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mu, pamatojoties uz testa m\u0113r\u012bjumu rezult\u0101tiem, automa\u0161\u012bnas lieto\u0161anas apst\u0101k\u013cos ir ar\u012b savi m\u012bnusi. Ne visi ir apmierin\u0101ti, ka piemaksa par sist\u0113mu, kura ir paredz\u0113ta, lai uzlabotu auto darb\u012bbu, izr\u0101d\u0101s b\u016bt\u012bb\u0101 bezj\u0113dz\u012bgs izdevums. Start\u2013stop<\/i> sist\u0113ma paties\u012bb\u0101 \u013cauj ietaup\u012bt degvielu, kad automa\u0161\u012bna p\u0101rvietojas bl\u012bv\u0101 pils\u0113tas satiksm\u0113, ja k\u0101dam intens\u012bvas satiksmes stund\u0101s, lai nok\u013c\u016btu no pils\u0113tas centra l\u012bdz att\u0101l\u0101kiem pils\u0113tas rajoniem, ir j\u0101r\u0113\u0137in\u0101s ar 1,5 \u20132 stund\u0101m un tas j\u0101veic, st\u0101vot nebeidzamos satiksmes sastr\u0113gumos. \u0160\u0101dos apst\u0101k\u013cos automa\u0161\u012bna apst\u0101jas burtiski ik p\u0113c br\u012b\u017ea un simtiem rei\u017eu. Sasumm\u0113jot dzin\u0113ja izsl\u0113g\u0161an\u0101s laiku, tas var sasniegt pat padsmit min\u016btes. \u0145emot v\u0113r\u0101, ka degvielas pat\u0113ri\u0146\u0161 tuk\u0161gait\u0101 atkar\u012bb\u0101 no dzin\u0113ja ir no 0,5 l\u012bdz 1 litram stund\u0101 un auto p\u0101rvar \u0161\u0101du ce\u013cu divreiz dien\u0101, l\u012bdz ar to m\u0113nes\u012b degvielas ietaup\u012bjums var sasniegt pat 10 litrus degvielas, un gad\u0101 tie var b\u016bt pat 120 litru. \u0160\u0101dos ekspluat\u0101cijas apst\u0101k\u013cos Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mai ir j\u0113ga.<\/p>\n
Pa\u0161laik jaut\u0101jums par Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mas piemaks\u0101m un par t\u0101s sniegto potenci\u0101lo ieguvumu jau vairs nav aktu\u0101ls, jo Start\u2013stop<\/i> sist\u0113ma p\u0101rst\u0101ja b\u016bt par papildu apr\u012bkojuma elementu, bet k\u013cuva par konkr\u0113tas s\u0113rijas dzin\u0113ja versiju sast\u0101vda\u013cu, t\u0101p\u0113c, izv\u0113loties k\u0101du no dzin\u0113ja versij\u0101m ar uzst\u0101d\u012btu Start\u2013stop<\/i><\/a> sist\u0113mu, varam aizmirst par to, k\u0101d\u0101 veid\u0101 tiks lietots auto. Vienk\u0101r\u0161i ir j\u0101pie\u0146em \u0161\u0101das sist\u0113mas kl\u0101tb\u016btne.<\/p>\n Neatkar\u012bgi no ekonomiskajiem jaut\u0101jumiem, kas saist\u012bti ar Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mu, joproj\u0101m ir ar\u012b jaut\u0101jumi par sist\u0113mas lieto\u0161anu. M\u016bsdienu automa\u0161\u012bn\u0101s k\u0101 standarts ir dzin\u0113ja atk\u0101rota iesl\u0113g\u0161ana, p\u0113c tam kad sist\u0113ma to ir izsl\u0113gusi, kad j\u016bs nospie\u017eat saj\u016bga ped\u0101li. Un \u0161eit jau par\u0101d\u0101s probl\u0113mas, jo da\u017eos gad\u012bjumos vienlaic\u012bga manipul\u0101cija ar saj\u016bga un g\u0101zes ped\u0101li br\u012bd\u012b, kad sist\u0113ma grib iesl\u0113gt dzin\u0113ju, var beigties ar piln\u012bgu automa\u0161\u012bnas apst\u0101\u0161anos. Liela noz\u012bme \u0161\u0101dos gad\u012bjum\u0101 ir tam, cik \u0101tri sist\u0113ma var\u0113s iedarbin\u0101t iepriek\u0161 izsl\u0113gto dzin\u0113ju (jo \u0101tr\u0101k, jo lab\u0101k).<\/p>\n Lai gan \u0161\u0101di gad\u012bjumi nenotiek regul\u0101ri, tie tom\u0113r sp\u0113j atbaid\u012bt Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mas lietot\u0101jus. Daudziem autovad\u012bt\u0101jiem \u0161\u012b sist\u0113ma nepat\u012bk pat bez konkr\u0113tiem iemesliem. Autom\u0101tiska dzin\u0113ja izsl\u0113g\u0161ana vienk\u0101r\u0161i tos kaitina, t\u0101p\u0113c uzreiz p\u0113c iek\u0101p\u0161anas automa\u0161\u012bn\u0101 vai pie pirm\u0101s dzin\u0113ja izsl\u0113g\u0161an\u0101s vi\u0146i \u0137eras pie sist\u0113mas atsl\u0113g\u0161anas pogas. Bet \u0161\u0101 videi draudz\u012bg\u0101 risin\u0101juma entuziastu grupa, iesp\u0113jams, ir liel\u0101ka, un Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mas kl\u0101tb\u016btne standarta apr\u012bkojum\u0101 piln\u012bgi tos apmierina. Un paties\u012bba ir t\u0101da, ka par to ir j\u0101maks\u0101 automa\u0161\u012bnas cena. Neviens nedod neko par br\u012bvu, pat to, kas no tehnisk\u0101 viedok\u013ca ir pavisam vienk\u0101r\u0161s.<\/p>\n Elektronikai ir j\u0101skaita laiks starp dzin\u0113ja izsl\u0113g\u0161an\u0101s br\u012b\u017eiem un j\u0101p\u0101rbauda, vai automa\u0161\u012bna ir sasniegusi nepiecie\u0161amo \u0101trumu no pa\u0161as brauk\u0161anas uzs\u0101k\u0161anas. Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mas mut\u0101ciju ir daudz. Da\u017eas darbojas ar sist\u0113mu, kura kontrol\u0113 ener\u0123ijas pat\u0113ri\u0146u bremz\u0113\u0161anas laik\u0101 (rekuper\u0101cija), citas izmanto speci\u0101lus kondensatorus, kuri akumul\u0113 elektrisko ener\u0123iju, un pal\u012bgakumulatorus br\u012b\u017eos, kad t\u0101s darb\u012bbas jauda ir samazin\u0101jusies. L\u012bdz ar to konstruktori str\u0101d\u0101, lai izveidotu pareizu Start\u2013stop<\/i> sist\u0113mas darb\u012bbu \u2013 \u0101tru un ar zemu trok\u0161\u0146u l\u012bmeni.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n