Kas jums jāzina par EURO 4 emisiju standartu?
Satura rādītājs
Satura rādītājs
Automašīnu kļūst aizvien vairāk, un līdz ar to arī aizvien vairāk piesārņojuma – tā ietekme uz vidi nevar palikt nepamanīta. Tāpēc jau 20. gadsimta 80. gados tika ieviests tā sauktais R49 regulējums, un kopš 90. gadu sākuma Eiropas Savienībā un EEZ tiek piemēroti EURO standarti. Uzziniet vairāk par Euro 4 standartu.
Kopš kura laika darbojas EURO 4 standarts?
EURO 4 standarts, kas tika izstrādāts un apstiprināts 2005. gada sākumā. Tas attiecās uz automobiļiem, kas ražoti kopš 2006. gada. Citiem vārdiem sakot, ja transportlīdzekļa pirmā reģistrācija notika pēc 2006. gada 1. janvāra, tad šāds transportlīdzeklis bija jāpielāgo EURO 4 standartam.
Noteikumu ceturtā versija par emisiju ierobežošanu, kā arī makrodaļiņu emisiju standarti de facto bija spēkā piecus gadus. Lai gan jau 2009. gada septembrī tika apstiprināti jaunie standarti, kas vēlāk tika saukti par Euro 5a, tie stājās spēkā 2011. gada janvārī. Līdz tam jaunreģistrētiem automobiļiem bija jādarbojas saskaņā ar EURO 4 standartu.
- EIRO 3 – 01.2001-12.2005
- EURO 4 – 01.2006-12.2010
- EURO 5 – 01.2011-08.2015
Ja vēlaties uzzināt vairāk par emisiju standartiem vieglajiem automobiļiem, kravas automobiļiem, autobusiem vai motocikliem, kā arī par konkrēto noteikumu hronoloģiju, izlasiet mūsu rakstu par spēkā esošajiem EURO standartiem.
Kāda ir maksimālā emisijas vērtība šim standartam?
Emisiju robežvērtības saskaņā ar EURO standartu visiem vieglajiem automobiļiem reglamentē 98/69/WE un 2002/80/WE direktīva, savukārt motociklus un citus divriteņu transportlīdzekļus (piemēram, motociklus) un trīsriteņu transportlīdzekļus reglamentē 168/2013 regula.
Ievērojiet, ka laikā, kad vieglajiem automobiļiem bija spēkā EURO 4, divriteņu un trīsriteņu transportlīdzekļus regulēja Euro III emisiju standarts. Šiem transportlīdzekļiem 2017. gadā tika ieviesti EURO IV noteikumi, un arābu un romiešu ciparu izmantošana ļauj labāk atšķirt šos transportlīdzekļus.
Atļautie emisiju standarti automašīnām ar benzīna dzinējiem
- CO: 1 g/km
- HC: 0,1 g/km
- NOx: 0,08 g/km
EURO 4 standarta ieviešana radīja būtiskas izmaiņas ražotājiem, kuri bija spiesti uz pusi samazināt emisijas visos mērījumu diapazonos. Oglekļa monoksīda, ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu emisijas tika ievērojami samazinātas.
Svarīgi ir tas, ka transportlīdzekļiem ar benzīna dzinējiem cieto daļiņu emisija tobrīd vēl nebija regulēta. Tās tika pētītas kopš EURO 5 standarta, kas joprojām attiecās tikai uz benzīna tiešās iesmidzināšanas dzinējiem, piemēram, GDI, FSI un TFSI, JTS).
EURO standartā atļautās vērtības transportlīdzekļiem ar dīzeļdzinējiem
- CO: 0,5 g/km
- NOx: 0,25 g/km
- HC+NOx: 0,3 g/km
- PM: 0,025 g/km
EURO standarts automašīnām ar dīzeļdzinēju ieviesa nelielus ierobežojumus oglekļa monoksīda emisijai (no 0,64 līdz 0,50 g/km), savukārt slāpekļa oksīdiem un cietajām daļiņām tika ieviesti ievērojami ierobežojumi. Attiecībā uz abiem šiem parametriem to emisijas tika samazinātas uz pusi.
Tieši šīs pēdējās izmaiņas izraisīja cieto daļiņu filtra (tā sauktā DPF vai FAP) uzstādīšanu dīzeļdzinējos. Bez tā transportlīdzekļi parasti neatbilda kritērijiem, kas jau tā šķita augsti. EURO 4 ieviešana bija viens no faktoriem, kuru dēļ dzinēji ar Common Rail sistēmu ieguva priekšrocības salīdzinājumā ar dzinējiem ar sūkņa iesmidzinātāju. Ņemot vērā pēdējos, jaunie emisiju noteikumi tika uzskatīti par ārkārtīgi grūti izpildāmiem.
EURO IV standarts divriteņu un trīsriteņu transportlīdzekļiem
- CO: 1,14 g/km
- HC: 0,17 g/km
- NOx: 0,09 g/km
Motocikliem un visiem citiem divriteņu vai trīsriteņu transportlīdzekļiem kopš 2017. gada jāatbilst EURO IV standartam. Salīdzinot ar iepriekš spēkā esošajiem noteikumiem, ir samazinātas oglekļa monoksīda, slāpekļa oksīdu, kā arī ogļūdeņražu pieļaujamās robežvērtības.
EURO 4 standarts un tīra transporta zona
Ekoloģiskā transporta zona kopā ar vides ierobežojumiem ir vide, pie kura mums būtu arvien vairāk jāpierod. “Zaļo zonu” izveide pilsētu centros ir kļuvusi par nepieciešamību gaisa kvalitātes pasliktināšanās dēļ. Ļoti “vidi piesārņojošo” transportlīdzekļu izslēgšana no satiksmes ir viens no elementiem, kam jānoved pie tā, lai uzlabotu to, ko mēs elpojam.
Tas nozīmē zināmas grūtības vecāku transportlīdzekļu īpašniekiem. Ja automašīna neatbilst konkrētajā vietā un laikā piemērotajiem standartiem, tai nebūs atļauts iebraukt “zaļajā zonā”. Ja automašīnas atbilst EURO4 emisiju standartiem, tās var iebraukt tīra transporta zonās līdz 2025. gadam.
Augstāka maksa par automašīnām, kas neatbilst standartiem
Satiksmes ierobežošana ir viens no veidiem, kā uzlabot gaisa kvalitāti. Cita rīcība ir stingrākas tehniskā stāvokļa pārbaudes, piemēram, pārbaudot, vai nav noņemts makrodaļiņu filtrs vai izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) vārsts. Būtu jāatrod risinājums, kas ļautu galīgi izbeigt katalizatora noņemšanas procedūru – vai nu pēc īpašnieka rīkojuma, vai arī laupīšanas rezultātā.
Šeit jāmin vēl viens veids – diferencēt maksu par ceļu izmantošanu. Jau ir noteikts, ka vairāk piesārņojošu kravas automobiļu vai autobusu lietotāji maksā lielāku maksu par ceļu izmantošanu.
Ideāls risinājums būtu, ja visi autovadītāji nomainītu savas automašīnas uz automašīnām ar elektromotoriem – ar nosacījumu, ka tiek nodrošināta enerģijas pāreja. Vislabāk būtu, ja elektriskās vai hibrīdautomobiļu uzlādei nepieciešamā elektroenerģija tiktu iegūta no atjaunojamiem enerģijas avotiem. nevis kā pašlaik, kad lielākā daļa tās tiek iegūta, sadedzinot fosilo kurināmo.
Uz kurām automašīnām attiecas EURO 4 standarts?
Eiropas Savienībā un Eiropas Ekonomikas zonā piemērotie emisiju standarti attiecas uz lielāko daļu transportlīdzekļu. Daži šādu transportlīdzekļu piemēri:
- vieglie automobiļi ar benzīna dzinējiem
- vieglie automobiļi ar dīzeļdzinējiem
- motocikliem (divriteņu transportlīdzekļiem), kas aprīkoti ar benzīna dzinējiem, kuru darba tilpums ir vismaz 150 cm3.
- autobusi
- kravas automašīnas
- traktori un lauksaimniecības tehnika
EURO 4 standartam jāatbilst visiem automobiļiem, kas pirmo reizi reģistrēti kopš 2006. gada 1. janvāra (un motocikliem, kas reģistrēti kopš 2017. gada). Visiem transportlīdzekļiem, kas ražoti pēc šī datuma, bija jāiziet noteiktas pārbaudes un jāpierāda, ka tie darbojas saskaņā ar EURO standartu – pretējā gadījumā tos nedrīkstēs laist pārdošanā.
Vecāki automobiļi, kas atbilst EURO4 standartam
Tomēr, ja automašīna ir ražota pirms 2006. gada, tas automātiski nenozīmē, ka tā neatbilst EURO 4 standartiem. Kā piemēru var minēt Mitsubishi Carisma ar GDI dzinēju, kas, starp citu, bija mūsdienu dzinēju “flagmanis” – masveidā ražotu dzinēju ar tiešo iesmidzināšanu.
- gadā GDI elementi tika modernizēti, lai tie atbilstu EURO4 kritērijiem, lai gan pašu modeli pārtrauca ražot 2004. gadā, divus gadus pirms jaunā emisiju standarta ieviešanas. Ekoloģiskākos GDI var atpazīt pēc nedaudz samazinātās jaudas (122 ZS, 125 ZS vietā).
EURO 4 standarta nākotne
Atrast ērtu kompromisu starp vides piesārņojuma ierobežošanu, ko rada automašīnas ar benzīna dzinēju un dīzeļdzinēju, un lietotāju ērtībām nav viegls uzdevums. Lai gan jau ilgāku laiku jaunizgatavotajiem automobiļiem ir jāatbilst visstingrākajiem izmešu standartiem, joprojām nav iespējams panākt, lai uz ceļiem paliktu tikai jaunākie un ekoloģiskie automobiļi. Tas ir process – un procesiem ir vajadzīgs laiks.
Tāpēc pat tā sauktajās tīrā transporta zonās līdz pat 2025. gadam pa ceļiem varēs braukt ar automobiļiem, kas atbilst EURO4 emisiju standartam. Pēc tam autovadītājiem būs jāsamierinās ar to, ka šo automobiļu laiks pilsētu centros būs pagājis. Tad viņiem būs vai nu jāatsakās no zonu, kurās piemēro ierobežojumus, izmantošanas, vai arī jāiegādājas jaunāka automašīna – vislabāk hibrīda, ūdeņraža vai elektriskā automašīna.
Vai Jums patika raksts? Iespējams, Jums ir kādi jautājumi vai komentāri? Mēs aicinām Jūs dalīties savā viedoklī un izteikties zem raksta. Kā arī atcerieties – vienmēr pirms iegādāties automašīnu, motociklu vai pat piekabi – pārbaudi tā vēsturi ar autoDNA pēc VIN numura. VIN pārbaude ir viena no svarīgākajām lietām, kas ir jāizdara, pirms pieņemt lēmumu par lietotas automašīnas iegādi. autoDNA ar transportlīdzekļa vēstures atskaiti palīdzēs Jums pieņemt informētu lēmumu.
Lasi vēl:
