Tuvojoties pavasarim, gluži neviļus nākas aizdomāties par kārtējo pāreju uz sezonas riepām. Te varētu runāt daudz un dikti par to, kādas riepas vasarai izvēlēties, šoreiz par kaut ko citu! Par kaut ko, kas varētu būt jo īpaši noderīgs tieši mums, kam laika apstākļi un gaisa temperatūra var izmainīties pat vairākas reizes dienā.
Dzīvot sociālo tīklu pasaulē ir normāla ikdienas sastāvdaļa ļooooooooti daudziem cilvēkiem. Patiesībā, jo jaunāks esi, jo vairāk un dziļāk esi digitālajā pasaulē. Vai tad tā nav? Padomājiet, cik jums pašam ir konti dažādās sociālo tīklu platformās! Bet ir vēl aktīvāki lietotāji, kuri plaši izmanto, piemēram, Instagram platformu. Tajā tiem ir pat vairāki dažādi konti, kas atrodas ārpus draugu un paziņu loka. Sauciet tos, kā vien vēlaties – influenceri, slavenības vai varbūt aktuālākās mēmes. Šoreiz ielūkosimies dažādos Instagram kontos, kuriem ir vērts piesekot, ja patīk skaisti auto, interesanti projekti, ieskats sporta auto aizkulisēs. Un, protams, šobrīd pasaulē TOP-10 labākie auto Instagram konti!
Daudzās Eiropas valstīs autoražotāji pārdod arī lietotas automašīnas. To pārdošana notiek ar oficiālo dīleru starpniecību. Un Latvija nav izņēmums. Tas ir lielisks risinājums tiem autovadītājiem, kuri vēlas iegādāties kvalitatīvas, drošas un, kas ir īpaši svarīgi, pārbaudītas automašīnas. Tas ir arī drošības garants, ka iegādātā lietotā automašīna ir nevainojamā kārtībā un kalpos ilgus gadus. autoDNA rakstu sērijā šoreiz ielūkosimies un izzināsim par “Audi Approved: plus” programmu, kas Latvijā ir pieejama pie vienīgā šī dīlera mūsu valstī – SIA “Moller Auto Latvia”.
Ja degvielu var salīdzināt ar pārtiku, tad dzinēja motoreļļu varam saukt par spēkrata dzinēja asinīm. Tās kvalitātei ir tieša ietekme uz neskaitāmām motora sastāvdaļām, un tas nozīmē, ka jāmaina motoreļļa regulāri. Eļļas regulāra maiņa nodrošinās ilgstošu dzinēja resursu, bet pašam auto īpašniekam – mazāk rūpju un galvassāpju. Bet cik no jums tiešām klausa ražotāja, meistaru vai ekspertu ieteikumus un daudzām tehniskām vajadzībām seko līdzi reulāri? Vai pats auto saimnieks būs pats gudrākais, kā rīkoties? autoDNA apkopoja sešas pazīmes, kas noteikti jāņem vērā. Tās liecina, ka ar steigu jāmaina motoreļļa!
Katrs autovadītājs lieliski zina, ka drošības spilveni un jostas ir divas vitāli svarīgas sistēmas, kas nepārprotami glābj pašu šoferīšu un pasažieru dzīvības. Taču, lai tās pildītu savu funkciju, ir jāpārliecinās, ka mēs paši sev neesam radījuši mākslīgu apdraudējumu. Jā, pastāv dažādi viedokļi par to, cik tās ir glābjošas ceļu satiksmes negadījumu brīžos. Vai uz drošības spilveniem varam vienmēr paļauties? Būtībā var, taču var būt situācijas, kad tie var kļūt kā bīstami drošības spilveni…
Mūsdienu automašīnas ir gandrīz perfektas. Auto dizaineri veltī daudzas stundas pie dzinēja piestrādes, optimālas pārnesumkārbas pieregulēšanas vai pie elementiem, kuri atbild par automašīnas aerodinamisko pretestību. Tomēr avārijas režīmā strādājošs dzinējs nozīmē lielākas izmaksas par degvielu. Vai autovadītājs ar savu braukšanas stilu var samazināt degvielas patēriņu?
Meklējot labāku degvielas ekonomiju, daudzu autoražotāju automašīnās tiek izmantoti kompresori, lai padarītu dzinējus jaudīgākus un efektīvākus. Piemēram, jaunākajās Porsche 911 kā standartu izmanto kompresorus, un arī BMW savās jaunākajās M3 sērijas mašīnās izmanto kompresorus.
Vispārpieņemta patiesība ir tā, ka automobiļa dzinējam regulāri un pēc iespējas biežāk jāmaina eļļa un filtri! Tad viss būs labi un dzinējs pateicībā murrās daudzus gadu desmitus bez liekiem ieguldījumiem. Daudziem svarīga ir ekonomēšana un tāpēc “piemirst” pat to, un eļļas maiņas intervālus interpretē pēc saviem ieskatiem. Daži pamatojas uz moderno lubrikantu specifikas īpatnībām un eļļas maiņu veic reizi pēc 30 000 vai pat 50 000 nobrauktiem kilometru. Citi pielej laika gaitā un dzinēja defektu dēļ zudušo eļļu un reizi gadā nomaina filtru. Ir daži dzinēji, kas to spēj izturēt. Taču lielākais vairums ātrāk vai vēlāk pasaka treknu NĒ!
Pelēcīga diena un laika apstākļi, miglains vai dūmakains, nedaudz līst… No miegainības nevar tikt vaļā visas dienas garumā. Un vēl nogurums ātrāk piezogas nekā ierasts… Ziniet, labāk nepārvērtēt sevi un mēģiniet rast kādu risinājumu, nevis miegainam sēsties pie stūres. Jā, tieši paaugstināts autovadītāju nogurums ir būtisks risks ceļu satiksmes drošībai, īpaši tad, ja autovadītājs neapzinās, ka teju var iemigt. Tam, cik bīstami ir miegainam sēsties pie stūres, liecina statistikas dati: aizmigšana pie stūres ir viens no desmit biežākajiem avāriju iemesliem! Tāpēc ir labi zināt veidus, kā neaizmigt pie stūres.
Dīzelis ir gana pieprasīts Latvijā. Tomēr atrast auto ar labu un izturīgu dīzeļdzinēju lietotu automašīnu tirgū ir pagrūti. Daudzi turbodīzeļi, kuri tika projektēti 21. gadsimtā, izrādījās ļoti neizturīgi un sagādāja lietotājiem daudz problēmu. Iepazīstināsim, pēc autoDNA domām, ar iespējami labākajiem dīzeļdzinējiem, kas paredzēti kā lietošanai pilsētā, tā arī ārpus tās.
Labs jautājums, ko uzdot katram pašam sev, vai ne? Klājiet vaļā! Vai jūtaties kā profiņi jeb esat bijīgi? Kā jūs kopumā novērtējat savas braukšanas prasmes ziemā? To droši ierakstiet komentāros, e-pastā vai nosūtiet ziņu mums Facebook! Apkoposim un publicēsim!
It kā šķiet pašsaprotami, ka pie stūres reibumā nedrīkst sēsties. Nekādā, pat ja mazlietiņ, it īpaši nākamajā dienā, ja vēl moka paģiras, vai ne? Kur nu vēl ķēmā dienā, kad dzerts pāri mēram… Un tomēr arvien atrodas liels skaits tukšpaurainu subjektu, kuriem par to nospļauties. Pat bargi sodi viņus neaptur no bravūrības, un aizvadītie Ziemassvētki nav izņēmums. Bail pat iedomāties par Jaunā gada brīvdienām, kāda atkal var būt statistika… Paldies Dievam, ka vismaz svētku brīvdienas aizvadītas bez traģiskām sekām. Bet vai kādreiz pienāks tāds laiks, kad vispār pilnībā aizliegs sēsties pie stūres reibumā? Pat, ja viena glāzīte malkota?
