Ja degvielu var salīdzināt ar pārtiku, tad dzinēja motoreļļu varam saukt par spēkrata dzinēja asinīm. Tās kvalitātei ir tieša ietekme uz neskaitāmām motora sastāvdaļām, un tas nozīmē, ka jāmaina motoreļļa regulāri. Eļļas regulāra maiņa nodrošinās ilgstošu dzinēja resursu, bet pašam auto īpašniekam – mazāk rūpju un galvassāpju. Bet cik no jums tiešām klausa ražotāja, meistaru vai ekspertu ieteikumus un daudzām tehniskām vajadzībām seko līdzi reulāri? Vai pats auto saimnieks būs pats gudrākais, kā rīkoties? autoDNA apkopoja sešas pazīmes, kas noteikti jāņem vērā. Tās liecina, ka ar steigu jāmaina motoreļļa!
Tag Archives: padomi
Katrs autovadītājs lieliski zina, ka drošības spilveni un jostas ir divas vitāli svarīgas sistēmas, kas nepārprotami glābj pašu šoferīšu un pasažieru dzīvības. Taču, lai tās pildītu savu funkciju, ir jāpārliecinās, ka mēs paši sev neesam radījuši mākslīgu apdraudējumu. Jā, pastāv dažādi viedokļi par to, cik tās ir glābjošas ceļu satiksmes negadījumu brīžos. Vai uz drošības spilveniem varam vienmēr paļauties? Būtībā var, taču var būt situācijas, kad tie var kļūt kā bīstami drošības spilveni…
Vispārpieņemta patiesība ir tā, ka automobiļa dzinējam regulāri un pēc iespējas biežāk jāmaina eļļa un filtri! Tad viss būs labi un dzinējs pateicībā murrās daudzus gadu desmitus bez liekiem ieguldījumiem. Daudziem svarīga ir ekonomēšana un tāpēc “piemirst” pat to, un eļļas maiņas intervālus interpretē pēc saviem ieskatiem. Daži pamatojas uz moderno lubrikantu specifikas īpatnībām un eļļas maiņu veic reizi pēc 30 000 vai pat 50 000 nobrauktiem kilometru. Citi pielej laika gaitā un dzinēja defektu dēļ zudušo eļļu un reizi gadā nomaina filtru. Ir daži dzinēji, kas to spēj izturēt. Taču lielākais vairums ātrāk vai vēlāk pasaka treknu NĒ!
Pelēcīga diena un laika apstākļi, miglains vai dūmakains, nedaudz līst… No miegainības nevar tikt vaļā visas dienas garumā. Un vēl nogurums ātrāk piezogas nekā ierasts… Ziniet, labāk nepārvērtēt sevi un mēģiniet rast kādu risinājumu, nevis miegainam sēsties pie stūres. Jā, tieši paaugstināts autovadītāju nogurums ir būtisks risks ceļu satiksmes drošībai, īpaši tad, ja autovadītājs neapzinās, ka teju var iemigt. Tam, cik bīstami ir miegainam sēsties pie stūres, liecina statistikas dati: aizmigšana pie stūres ir viens no desmit biežākajiem avāriju iemesliem! Tāpēc ir labi zināt veidus, kā neaizmigt pie stūres.
Labs jautājums, ko uzdot katram pašam sev, vai ne? Klājiet vaļā! Vai jūtaties kā profiņi jeb esat bijīgi? Kā jūs kopumā novērtējat savas braukšanas prasmes ziemā? To droši ierakstiet komentāros, e-pastā vai nosūtiet ziņu mums Facebook! Apkoposim un publicēsim!
Automašīnas izplūdes sistēmas dūmi var daudz ko pateikt par spēkrata tehnisko stāvokli. Pieredzējis automehāniķis var noteikt diagnozi ne tikai pēc skaņas vien. Dūmiem var būt trīs pamatkrāsas – balti, melni un zili. Ko tie nozīmē un mums saka priekšā? Lūk, autoDNA apkopotie fakti un skaidrojumi!
Aukstajā ziemas laikā nereti mēdz aizsalt automašīnas durvis. Kā likums tas notiek tieši ar vadītāja pusē esošajām, kad no rīta ir jāsteidzas savās darīšanās. Šajā rakstā apskatīsim dažādas metodes kā šādas aizsalušas durvis dabūt vaļā un kā rīkoties, lai tās nesalauztu.
Droša braukšana pa koplietošanas ceļiem ir sarežģīta formula, kas sastāv no daudzām svarīgām komponentēm. Portāls autoDNA apskatīja vienu no tām – drošas distances ievērošana, kas sliktos laika apstākļos kļūst īpaši nozīmīgāka. Arī paši uz autoceļiem esam ievērojuši, ka bieži vien steidzīgākie teju spiežas mums astē, kas reizēm var arī nokaitināt. Bet vai jūs paši arī reizēm negrēkojat? Par to jūs varat ierakstīt pie šī raksta komentāros. Tātad, distances ievērošana, kā noprotams, ne visiem tomēr saprotams jēdziens… Kāpēc tā?
Tukšs akumulators ir starp tām kaitinošākajām situācijām, kas vismaz reizi mūžā skar ikvienu autovadītāju. Līdz ar pirmajiem mīnusiem laukā, savas pirmās indikācijas pa gatavību Latvijas platuma grādiem raksturīgajiem ziemas laika apstākļiem parādīs arī jūsu automašīnas akumulators. Tam saltajā laikā ir jāpievērš īpaša uzmanība Par to arī šoreiz mūsu padomu stāsts.
Piekritīsiet, ka ziema ir izcili riebīgs laiks, lai nodarbotos ar sava automobiļa mazgāšanu, vai ne? Pat pie nelieliem mīnusiem uz logiem un durvju spraugās ātri veidojas ledus kārta. Kaitinoši. Arī uz autoceļiem izkaisītā ķīmija, smilts un sāls auto padarīs ātri netīru, it īpaši, ja pa šoseju braucat astē kādam priekšā esošam spēkratam. Gribi vai nē, automašīnas mazgāšana šajā gadalaikā ir sevišķi svarīga un nepieciešama. Auto ziemā jāmazgā kārtīgi. Un vismaz divas reizes mēnesī!
Pirmais sniegs šoziem jau ir aplaimojis teju visu Latviju, daudzviet zemi klāj pat desmit un vairāk centimetrus bieza sniega sega. Neapšaubāmi, tas pārsteidza gana daudzus autovadītājus nesagatavotus. Patiesībā, daudzu šāda rīcība – atlikt riepu nomaiņu līdz pēdējam – liecina tikai par paviršu attieksmi pret drošu braukšanu un savu veselību. Ir vai nav iegādātas jaunas ziemas disku komplekts un riepas, tas agri vai vēlu būs jādara, vai ne? Lūk, šoreiz aplūkosim trīs iemeslus, kādēļ izvēlēties mazāka izmēra ziemas disku komplektu.
Gada aukstākajā laika periodā, kad termometra stabiņš pārsvarā noslīd zem nulles atzīmes, lauskis allaž nepatīkamus brīžus sagādā šoferīšiem. It īpaši rītos, kad kaitinoši jākasa ledus no logiem vai jānotīra sniegs, bet pats autiņš – jāuzsilda… Viedokļi šajā jautājumā dalās, un mūžsenais jautājums ir arvien aktuāls – motora sildīšana ziemā pirms braukšanas. Kā darīt pareizi? Vai vispār tas ir nepieciešams?