Latvijas auto pircēju vidū ir iesakņojies stereotips, ka 10 gadu un vecākām automašīnām nevar būt vairāk par 200 000 kilometru liels nobraukums. Vēlams, lai tas būtu vēl mazāks. Diemžēl realitātē šādiem auto, kas tikko ievesti no plašākajiem Eiropas tirgus plačiem – Vācijas, Francijas, Nīderlandes, Beļģijas un citām valstīm, nobraukums bieži vien ir divas vai pat trīs reizes lielāks.
Šajā rakstā palūkosimies uz automašīnas odometru un ap to saistītajām tēmām. Kas tas ir – odometrs? Kā tas radās? Kā tas darbojas? Un kādu ietekmi uz automobili tas var atstāt? Skaidro autoDNA.lv!
Kopš brīža, kad automašīnās parādījās odometri, negodprātīgi auto pārdevēji saskatīja iespēju padarīt automašīnas pircēju acīs “jaunākas”. Gadu laikā ir ieviestas dažādas tehnoloģijas un drošības sistēmas, taču problēma ap nobraukuma dzēšanu joprojām pastāv. Varbūt ir pienācis laiks ieviest radikālākas metodes?
Automašīnas nobraukums ir lielisks indikators, lai izdarītu pirmos secinājumus par sludinājumā noskatīto automobili. Jo tas ir lielāks, jo auto ir vairāk laika pavadījis kustībā un attiecīgi ir nolietojušās neskaitāmās detaļas. autoDNA skaidro riskus un mītus par auto, kam ir liels nobraukums.
Liela daļa pircēju Latvijā ir pieraduši, ka automašīnas tirgo ar 200 000 kilometru nobraukumu, taču realitātē tās ir pieveikušas virs 300 000 km. Lietotam auto šī ir kritiska robeža, kas var dzēst būtisku informāciju par tā kritiskajiem remontdarbiem.
Takšiem ir grūta dzīve – ar tiem parasti nobrauc ievērojami lielākus attālumus, panelis tiek nokrauts ar dažādām elektroierīcēm un tie tiek darbināti pēc iespējas ilgāk. Taksometrs ir komerciāls transportlīdzeklis un tā vadītāja personīgā darba vieta. Kādēļ Volvo no Skandināvijas būtu jāuzmanās visvairāk? Kas padara šos auto tik iecienītus taksistu vidū?
Šovasar nolēmu iegādāties kabrioletu, tā kā esmu Volvo fans, metu acis uz C70. Sludinājumu portālā bija pieejami vairāki piedāvājumi. Viens no galvenajiem kritērijiem, lai auto nebūtu vecāks par 10 gadiem. Rezultātā nonācu pie dažiem 2009. gada un jaunākiem modeļiem.
Eiropas Parlamenta deputāti aicina Eiropas Savienības (ES) līmenī cīnīties pret krāpšanu ar odometru rādījumiem. Viņuprāt nobraukuma rādījumi būtu jāreģistrē biežāk, tiem jābūt vieglāk pieejamiem ārzemēs, kā arī ES dalībvalstīm būtu jāparedz kriminālatbildība par manipulācijām ar odometriem, portālu autoDNA informē EP sekretāre Latvijā Signe Znotiņa-Znota.
Latvijas lietoto automašīnu tirgotāji jau kādu laiku valsts populārākajā sludinājumu portālā norāda nepatiesu VIN numuru. Šobrīd ir parādījies vēl viens maksas pakalpojums – neuzrādīt nobraukumu. Salīdzinoši īsā laika periodā pārdevēji par šādu pakalpojumu ir labprātīgi šķīrušies no 7 000 eiro.
Pēc mūsu odometra statistikas apkopotajiem datiem, esam izveidojuši tabulu, kas attēlo februārī importēto automašīnu biežāk sastopamo koriģēto kilometru daudzumu.
Vai Tu zināji, ka automašīnām no Nīderlandes ir daudz reiz lielāks nobraukums salīdzinājumā ar citām valstīm? Netici? Pārbaudi!
Autoplači, kuri pārdod lietotas automašīnas sāk izskatītites arvien acīm tīkamāki un pakalpojumi, kurus tie sniedz, kļūst arvien profesionālāki. Daudzi auto pircēji, ņemot vērā šīs izmaiņas secina, ka ir mainījusies pārdevēju pieeja, kuri vairs nepraktizē negodīgu praksi, piemēram, tādu kā odometra rādījumu grozīšana. Bet tā tas tomēr nav.
