Automašīnas pēc smagiem ceļu satiksmes negadījumiem bieži vien tiek klasificētas kā “norakstāmas”. Šis ieraksts daudzus potenciālos pircējus pamatoti distancē no dažādiem “Frankenšteiniem”. Tomēr, šāda veida bojājumi nebūt nenozīmē, ka automašīna var būt derīga vienīgi detaļām.
Daudzi būs pamanījuši, ka tikt pie jauna automobiļa mūsdienās nav nemaz tik viegli. Pat tad, ja pilns maks ar naudu, iegāde ir stipri vien apgrūtināta gluži vienkārša un tajā pašā laikā teju vai neticama iemesla dēļ – trūkst automobiļu. Ja Latvija nekad nav izcēlusies ar tieksmi pēc jauniem vai mazlietotiem auto, tad citviet pasaulē tā ir īsta traģēdija. Galvenokārt to izjūt “vecās” Eiropas valstis, kur nomainīt spēkratu reizi trīs, četros gados ir normāla parādība.
Vai pusvadītāji ir atbildīgi par daudz zemāku saražoto automašīnu skaitu? Pusvadītāju tirgus problēmas, ko izraisījusi COVID-19 pandēmija, tieši ietekmē spēkratu ražošanu visā pasaulē. Šī krīze ietekmē visus auto ražotājus.
Vēlies uzzināt vairāk par autoDNA Black Friday piedāvājumiem un iegādāties automašīnas vēstures atskaites ar atlaides kodu? Lasīt vairāk
Bieži vien dzirdēti apgalvojumi, ka tie spēkrati, kas ražoti deviņdesmitajos vai pat vecāks automobilis, ir drošības etalons, ko nekādi nesagaidīsi no mūsdienu auto. Šos apgalvojumus parasti pavada uzskatāms piemērs, kad 1989. gada auto saskrējies ar 2021. gada “konservu kārbu”! Gluži loģiski, ka vecākajam ne skrambiņas, bet jaunais teju vai norakstāms. Un te nevar nepiekrist – senāk ražotie spēkrati patiešām bija izturīgāki. Taču gluži automātiski arī nedrošāki.
