Lai arī logu tonēšana ir nedaudz zaudējusi savu aktualitāti ir īstais laiks, lai apsvērtu iespēju savam auto piešķirt nedaudz citu tēlu. Līdzās tumšākiem logiem ir vēl daudzas citas priekšrocības, par kurām aizdomājas tikai retais.
Ir noticis statistiski neizbēgamais – ceļu satiksmes negadījums (CSNg). Ne jau vienmēr uz notikuma vietu ir jāsauc Valsts Ceļu policija. Atsevišķās situācijās var iztikt ar saskaņoto paziņojumu un doties tālāk savās gaitās.
Uzticams un pārskatāms transportlīdzekļu pirkšanas – pārdošanas sludinājums ir tāds, kuram tiek piedāvāta AutoDNA auto vēstures atskaite. Meklējiet šādus piedāvājumus, jautājiet pārdevējam atskaiti vai uzģenerējiet to pats.
Automašīnas odometrs ir tās ekspluatācijas spogulis – jo vairāk kilometru, jo auto ir vairāk ekspluatēts un tas savukārt atsaucas uz daudzu detaļu ilgmūžību. Vairākas no šīm detaļām ir jāmaina pie noteikta nobraukuma un maksā vairākus simtus, ja ne tūkstošus eiro.
Jo grūtāk klājas, jo aktīvāks laiks garnadžiem un citiem krimināliem elementiem. Kāda jēga doties pa noziedzības tumšo taciņu, ja gluži legāli celtniecības objektā pienesot ķieģeļus var nopelnīt vēl daudz maz lietojamam BMW X5 trīs mēnešu laikā? Taču loģika ir sasodīti sarežģīta lieta un ne vienmēr tā darbojas. Tā tas ir arī tagad!
Šajā rakstā apskatīsim vairākas automobiļa pārbaudes iespējas pirms lielā pirkuma veikšanas. Savos padomos dalīsies arī autoDNA aptaujātie eksperti no dažādām nozarēm, tai skaitā arī LTAB un CSDD.
Daudziem autobraucējiem šķiet, ka tehnika jāsagatavo tikai pirms ziemas. Pavasarī atliek vien auto nomazgāt un uzvilkt klusas vasaras riepas, ar kurām tad nu varēsim būt pirmie puiši ciematā uz jebkura ceļa un jebkurā gadījumā. Tā ir viena no lielākajām kļūdām, ko parasti pieļauj vai nu tie, kas tikko nokārtojuši autovadītāja apliecību, vai arī daiļas dzimums, kam auto kopšana vispār nav stiprā puse.
Auto imports no Francijas popularitātes ziņā atpaliek vienīgi no visiem labi zināmās Vācijas. Lietotas automašīnas no Francijas uz Latvijas ceļiem ir biežāk sastopamas nekā jums varētu šķist. Šajā rakstā apskatīsim visas nianses, kas ir saistītas ar auto iegādi Francijā un tā nogādāšanu un reģistrāciju Latvijā.
Tikko no Vācijas. Viens saimnieks. Tas pats sirmgalvis, kurš reizi nedēļā braucos uz tuvējo pārtikas veikaliņu. Nobraukums? Kāds tur vēl nobraukums! Auto faktiski visus šos padsmit gadus stāvējis. Nekādu ieguldījumu — sēdies un brauc!
Auto no Nīderlandes ir populāri visā Eiropā. Pēc tiem dodas gan pa tiešo uz Nīderlandes autoplačiem, gan arī iegādājas tos tepat Latvijā. Tas nav nekāds brīnums, jo pastāv labi nostiprinājies uzskats, ka holandiešu automašīnas tiek labi koptas un ar uzticamu vēsturi.
Līdz ar pirmajām izmaiņā degvielas uzpildes staciju cenu ekrānos, kā uz burvju mājiena no veikaliem pazuda benzīna kannas! Nejaušība? Diez vai! Vismaz degvielas tirgotāji zina stāstīt, ka dažu dienu laikā benzīns un dīzeļdegviela tika izpirkta teju vai trīs reizes vairāk, kā ikdienā! Un lielākā daļa satilpa metāliskās vai plastmasas kannās. Diemžēl arī tādās, kurās uzturēt degvielu ir ne tikai nepareizi, bet pat bīstami! Protams, šāda rīcība normālam cilvēkam nešķiet īpaši adekvāta. Visam mūžam degvielu nesarūpēsi, savukārt simts litru rezerve labākā gadījumā ļautu ietaupīt desmit eiro. Un arī to ar noteikumu, ka kannas kaut kur jāglabā neradot ugunsdrošības pārkāpumus, tad jāsmērē rokas un jālaista iekrātais šķidrums no kannām automobiļa tvertnē. Tie, kas piedzīvoja deviņdesmitos, droši vien labi atceras automašīnas, apģērba un visa pārējā, kas atradies automobilī, intensīvi benzīna aromātu. Un tas viss desmit eiro dēļ? Kas veido degvielas cenu? Te paši skaidrībā netiksim, tāpēc uzzinājām šo reizes rēķinu no Latvijas radio 2 raidījuma “Garāžas sarunas”, kur auto žurnālists Gints Gavers iztaujāja Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas valdes locekli Ojāru Karčevski. Izklausās vienkārši […]
Norakstīts auto ārvalstīs itin bieži ir gards kumoss lietotu auto pārpircējiem, kuri tos iegādājas dažādās interneta izsoļu lapās, saved vizuāli labā stāvoklī un tirgo “bez defektiem”. Šajā rakstā apskatīsim situāciju Latvijā un to, cik bieži sanāk ar šādiem auto sastapties.
