Automobiļa drošības jostas mūsu valstī un gandrīz visur citur pasaulē ir obligāts nosacījums, lai piedalītos kopējā ceļu satiksmē. Par to nelietošanu draud sods, taču tik un tā ļoti daudzi autobraucēji meklē brīžiem pat smieklīgus iemeslus, kāpēc jostu nelikt. Ja ieskatāmies interneta dzīlēs, redzam simtiem pamācību kā apklusināt auto datoru, kurš atgādina par nepiesprādzētu drošības jostu. Vai šī spēle ir tā vērta?
Sākot ar 2022. gada 1. jūliju, autoDNA Transportlīdzekļu Vēstures Atskaites piedāvās papildu vērtību mūsu klientiem. Lai atbilstu pasaules tendencēm, iegādāšanās process mājaslapā ir vienkāršots, kļuvis saprotamāks un intuitīvāks. Izmaiņu mērķis ir piedāvāt klientiem jaunas priekšrocības, ko iedvesmojuši pasaules tirgos ieviestie un pielietotie mūsdienīgie risinājumi.
Automašīnas iegāde ārvalstīs nav nekas jauns un Itālija ir viena no Top 5 valstīm lietotu auto importā. Latvijā pastāv labi nostiprinājies, un savā ziņā arī pamatos uzskats, ka bagātajās Rietumvalstīs par automobiļiem rūpējas labāk. Attiecīgi jauna auto iegāde tiek lūkota tieši ārvalstīs un šajā rakstā apskatīsim visas nepieciešamas formalitātes, lai tādu iegādātos Itālijā.
Iepriekšējā rakstā (Lietotas automašīnas iegāde – ceļvedis pircējiem 1. daļa) mēs uzmanību veltījām sagatavošanās darbiem, kurus nepieciešamas veikt vēl pirms noskatītā automobiļa redzēšanas “dzīvajā”. Šajā daļā pievērsīsimies automašīnas pārbaudei un izmēģinājuma braucienam.
Leģendārais “tikko no Vācijas” vēl ar vien Latvijas lietotu automobiļu pircējiem strādā kā magnēts. Un ja vēl to papildina klasiskais “viens saimnieks”, tad acis aizmiglojas, saprāts pazūd un pircēju pārņem svētlaime. Un tā arī neviens īsti nespēj izskaidrot šā fenomena būtību, labi saprotot, ka lietoti automobiļi ir pieejami jebkurā Eiropas valstī. Pieejami tieši tie paši modeļi par līdzvērtīgu cenu un bieži vien pat jūtami labākā stāvoklī. Un tik un tā – automobilim ir jābūt no Vācijas!
Nav noslēpums, ka uz Latviju no tālām zemēm atceļo ne tikai automobiļi ar lielu nobraukumu, bet arī pēc nopietnām avārijām. Mēdz arī gadīties, ka auto ir bijis tik ļoti bojāts, ka apdrošinātājs to ir norakstījis.
Saule jau trešo gadu pēc kārtas ir bieža parādība virs Latvijas debesīm. Līdzās augstām temperatūrām nākas sastapties ar vairākiem apdraudējumiem, ko tā nodara ne tikai automašīnas virsbūvei, bet arī salonā atstātajām ikdienas lietām.
Agrāk viss bija sasodīti vienkārši! Ja devies uz veikalu un nopirki gauži jaunu Volvo, varēji būt drošs, ka šis patiešām ir Volvo. Automobilis, kurš tā pat kā Karlsons ir dzimis Zviedrijā, tur arī audzi, izripojis no Gēteborgas rūpnīcas vārtiem un tā tehniskajā dokumentācijā tā arī rakstīts – made in Sweden!
Lai arī logu tonēšana ir nedaudz zaudējusi savu aktualitāti ir īstais laiks, lai apsvērtu iespēju savam auto piešķirt nedaudz citu tēlu. Līdzās tumšākiem logiem ir vēl daudzas citas priekšrocības, par kurām aizdomājas tikai retais.
Ir noticis statistiski neizbēgamais – ceļu satiksmes negadījums (CSNg). Ne jau vienmēr uz notikuma vietu ir jāsauc Valsts Ceļu policija. Atsevišķās situācijās var iztikt ar saskaņoto paziņojumu un doties tālāk savās gaitās.
Uzticams un pārskatāms transportlīdzekļu pirkšanas – pārdošanas sludinājums ir tāds, kuram tiek piedāvāta AutoDNA auto vēstures atskaite. Meklējiet šādus piedāvājumus, jautājiet pārdevējam atskaiti vai uzģenerējiet to pats.
Automašīnas odometrs ir tās ekspluatācijas spogulis – jo vairāk kilometru, jo auto ir vairāk ekspluatēts un tas savukārt atsaucas uz daudzu detaļu ilgmūžību. Vairākas no šīm detaļām ir jāmaina pie noteikta nobraukuma un maksā vairākus simtus, ja ne tūkstošus eiro.
