Latvijas vidējais auto parka vecums ir 13,9 gadi. Iespējamība, ka automašīna šajā laikā nav iekļuvusi avārijā ir visai niecīga. Salocīts spārns vai izsists lukturis praktiski neatstās nekādu ietekmi uz automašīnas drošību, taču ko darīt pēc nopietniem ceļu satiksmes negadījumiem?
Cīņa par tīrāku vidi ir ieviesusi lielas izmaiņas auto industrijā un katrs autoražotājs meklē savus veidus kā samazināt kopējo CO2 izmešu daudzumu. Acīmredzamākais no tiem ir elektromobiļu plašais piedāvājums. Šajā rakstā iepazīsimies ar Kaspara pieredzi un novērojumiem teju gadu no vietas ikdienā pārvietojoties ar BMW i3 elektroauto.
Daudziem labi zināmais Euro NCAP vērtējums ir zināma kvalitātes garantija lielākajai daļai automobiļu. Drošības, progresa un zinātnes vārdā ir iznīcināti simtiem automobiļu. Taču cik objektīvi ir Euro NCAP vērtējumi un vai uz tiem var paļauties?
Profesionāli auto pārdevēji bieži vien izmanto apmaksātas transportlīdzekļu vēstures atskaites pirms lietotas automašīnas iegādes ārvalstīs un atvešanas uz Latviju. Tāpēc ir vērts pajautāt pārdevējam vai ir pieejama kopija.
Liela daļa no mums ar B kategorijas tiesībām strādā attālināti un automašīnu izmanto reti. Atbildīgās iestādes ir ieviesušas virkni dažādu ierobežojumu, kas ietekmē mūsu ierasto ikdienu. Ko darīt un kā pareizi rīkoties, ja vēlaties pirkt vai pārdot automašīnu, un kādas formalitātes sagaida autobraucējus?
Vai auto pēc avārijas var būt drošs pirkums? 10 augusts 2020 
Sērijveida auto – populārākās autoražotāju “sērijas” 16 septembris 2020 
Auto pēc smagas avārijas – “piekares” slēptie defekti 8 septembris 2020 
Apdrošinātāju norakstītie auto – ko tas vispār nozīmē? 24 septembris 2020 
