Saule jau trešo gadu pēc kārtas ir bieža parādība virs Latvijas debesīm. Līdzās augstām temperatūrām nākas sastapties ar vairākiem apdraudējumiem, ko tā nodara ne tikai automašīnas virsbūvei, bet arī salonā atstātajām ikdienas lietām.
Latvijā ziemas riepas ir obligātas no 1. decembra līdz 1. martam. Lai arī drošas braukšanas eksperti iesaka riepu maiņu veikt atbilstoši laikapstākļiem daži autobraucēji ar ziemas riepām turpina braukt visu gadu.
Lietotu automašīnu pircēji vēlas tikai vienu – caurskatāmu tirgu, savukārt lietotu automašīnu pārdevēji – mazāk dažādu interneta resursu informācijas pārbaudīšanai. Liela daļa Latvijas pircēju pirms sava pašreizējā auto iegādes ir veikuši noskatītā transporta līdzekļa vēstures pārbaudi, izmantojot automašīnas VIN numuru. Ideāli, ja VIN numura norādīšana sludinājumā būtu obligāta prasība, taču ne vienmēr un visās vietnēs tā ir un neretie tiek norādīts arī nepareizs VIN numurs.
Katrs gads nes jaunumus un pārmaiņas dažādās jomās – dažkārt tās ir lielas, citkārt – nelielas, taču ne mazāk svarīgas. Bet ar kādām galvenajām pārmaiņām un tendencēm jārēķinās jums saistībā ar savu auto 2023. gadā, to skaidro autoDNA. Jā, un ko no šī gada varam sagaidīt?
Ja degvielu var salīdzināt ar pārtiku, tad dzinēja motoreļļu varam saukt par spēkrata dzinēja asinīm. Tās kvalitātei ir tieša ietekme uz neskaitāmām motora sastāvdaļām, un tas nozīmē, ka jāmaina motoreļļa regulāri. Eļļas regulāra maiņa nodrošinās ilgstošu dzinēja resursu, bet pašam auto īpašniekam – mazāk rūpju un galvassāpju. Bet cik no jums tiešām klausa ražotāja, meistaru vai ekspertu ieteikumus un daudzām tehniskām vajadzībām seko līdzi reulāri? Vai pats auto saimnieks būs pats gudrākais, kā rīkoties? autoDNA apkopoja sešas pazīmes, kas noteikti jāņem vērā. Tās liecina, ka ar steigu jāmaina motoreļļa!
Katrs autovadītājs lieliski zina, ka drošības spilveni un jostas ir divas vitāli svarīgas sistēmas, kas nepārprotami glābj pašu šoferīšu un pasažieru dzīvības. Taču, lai tās pildītu savu funkciju, ir jāpārliecinās, ka mēs paši sev neesam radījuši mākslīgu apdraudējumu. Jā, pastāv dažādi viedokļi par to, cik tās ir glābjošas ceļu satiksmes negadījumu brīžos. Vai uz drošības spilveniem varam vienmēr paļauties? Būtībā var, taču var būt situācijas, kad tie var kļūt kā bīstami drošības spilveni…
Mūsdienu automašīnas ir gandrīz perfektas. Auto dizaineri veltī daudzas stundas pie dzinēja piestrādes, optimālas pārnesumkārbas pieregulēšanas vai pie elementiem, kuri atbild par automašīnas aerodinamisko pretestību. Tomēr avārijas režīmā strādājošs dzinējs nozīmē lielākas izmaksas par degvielu. Vai autovadītājs ar savu braukšanas stilu var samazināt degvielas patēriņu?
Vispārpieņemta patiesība ir tā, ka automobiļa dzinējam regulāri un pēc iespējas biežāk jāmaina eļļa un filtri! Tad viss būs labi un dzinējs pateicībā murrās daudzus gadu desmitus bez liekiem ieguldījumiem. Daudziem svarīga ir ekonomēšana un tāpēc “piemirst” pat to, un eļļas maiņas intervālus interpretē pēc saviem ieskatiem. Daži pamatojas uz moderno lubrikantu specifikas īpatnībām un eļļas maiņu veic reizi pēc 30 000 vai pat 50 000 nobrauktiem kilometru. Citi pielej laika gaitā un dzinēja defektu dēļ zudušo eļļu un reizi gadā nomaina filtru. Ir daži dzinēji, kas to spēj izturēt. Taču lielākais vairums ātrāk vai vēlāk pasaka treknu NĒ!
Pelēcīga diena un laika apstākļi, miglains vai dūmakains, nedaudz līst… No miegainības nevar tikt vaļā visas dienas garumā. Un vēl nogurums ātrāk piezogas nekā ierasts… Ziniet, labāk nepārvērtēt sevi un mēģiniet rast kādu risinājumu, nevis miegainam sēsties pie stūres. Jā, tieši paaugstināts autovadītāju nogurums ir būtisks risks ceļu satiksmes drošībai, īpaši tad, ja autovadītājs neapzinās, ka teju var iemigt. Tam, cik bīstami ir miegainam sēsties pie stūres, liecina statistikas dati: aizmigšana pie stūres ir viens no desmit biežākajiem avāriju iemesliem! Tāpēc ir labi zināt veidus, kā neaizmigt pie stūres.
Mēneša laikā kopš spēkā stājās grozījumi Krimināllikumā, kas paredz daudz stingrākus sodus par automašīnas vadīšanu dzērumā, no dzērājšoferiem atņemtie auto arvien vairāk piepilda Nodrošinājuma valsts aģentūras stāvlaukumus visā Latvijā. Kas ar tiem notiks tālāk? Tos vēlāk likumā noteiktā kārtībā tālāk realizēs Valsts ieņēmumu dienests (VID). Tiesību atņemšana par braukšanu dzērumā ir pareizs solis, lai mazinātu satiksmes negadījumus. Vai būs iespējams auto iegādāties VID auto izsolēs? Vai vienkārši tos varēs nopirkt jebkura fiziskā un juridiskā persona?
Dīzelis ir gana pieprasīts Latvijā. Tomēr atrast auto ar labu un izturīgu dīzeļdzinēju lietotu automašīnu tirgū ir pagrūti. Daudzi turbodīzeļi, kuri tika projektēti 21. gadsimtā, izrādījās ļoti neizturīgi un sagādāja lietotājiem daudz problēmu. Iepazīstināsim, pēc autoDNA domām, ar iespējami labākajiem dīzeļdzinējiem, kas paredzēti kā lietošanai pilsētā, tā arī ārpus tās.
Automašīnas izplūdes sistēmas dūmi var daudz ko pateikt par spēkrata tehnisko stāvokli. Pieredzējis automehāniķis var noteikt diagnozi ne tikai pēc skaņas vien. Dūmiem var būt trīs pamatkrāsas – balti, melni un zili. Ko tie nozīmē un mums saka priekšā? Lūk, autoDNA apkopotie fakti un skaidrojumi!
Ieteikti raksti:
Ieteikti raksti:
