Nav noslēpums, ka uz Latviju no tālām zemēm atceļo ne tikai automobiļi ar lielu nobraukumu, bet arī pēc nopietnām avārijām. Mēdz arī gadīties, ka auto ir bijis tik ļoti bojāts, ka apdrošinātājs to ir norakstījis.
Lielākā daļa autobūves kompāniju ir ar ilgu un senu vēsturi. Šo gadu laikā ir piedzīvotas dažādas izmaiņas logotipā, kompānijas nosaukumā un galu galā piedāvāto automašīnu sortimentā. Šajā bloga ierakstā apskatīsim pasaules populārākās autoražotāju “sērijas”.
Neviens nav perfekts un katrs no mums pieļauj kļūdas. Tas attiecas arī uz lielu kompāniju vadītājiem un zinošiem auto inženieriem. Lai cik garš arī nebūtu saskaņošanas un apstiprināšanas process, vienmēr atradīsies kāda vājā vieta, kas par sevi liks agrāk vai vēlāk manīt.
Kopš brīža, kad automašīnās parādījās odometri, negodprātīgi auto pārdevēji saskatīja iespēju padarīt automašīnas pircēju acīs “jaunākas”. Gadu laikā ir ieviestas dažādas tehnoloģijas un drošības sistēmas, taču problēma ap nobraukuma dzēšanu joprojām pastāv. Varbūt ir pienācis laiks ieviest radikālākas metodes?
Cīņa par tīrāku vidi ir ieviesusi lielas izmaiņas auto industrijā un katrs autoražotājs meklē savus veidus kā samazināt kopējo CO2 izmešu daudzumu. Acīmredzamākais no tiem ir elektromobiļu plašais piedāvājums. Šajā rakstā iepazīsimies ar Kaspara pieredzi un novērojumiem teju gadu no vietas ikdienā pārvietojoties ar BMW i3 elektroauto.
Vai auto pēc avārijas var būt drošs pirkums? 10 augusts 2020 
Sērijveida auto – populārākās autoražotāju “sērijas” 16 septembris 2020 
Autoražotāju lielāki atsaukumi un pieļautās kļūdas 3 septembris 2020 
Kas ir Euro NCAP un kāpēc tas ir svarīgs? 2 jūlijs 2020 
