Tā sagadījies, ka tikai retais no mums var iegādāties jaunu vai gandrīz jaunu automobili. Lai gan, gandrīz jauns neskaitās, jo tas varēja iepriekšējā dzīvē būt taksometrs, nomas auto vai vienkārši nevīžīga autovadītāja īpašums. Un, ja reiz transporta līdzeklis nav jauns, tam var būt tehniskas problēmas!
Rudens pienācis un ar to vēsās, un lietainās dienas. Braucot lietus laikā auto vadīšana var būt tikpat grūta un bīstama kā pa sniegu vai biezu miglu. Tāpēc labāk ir sekot dažiem vienkāršiem padomiem, kas mums palīdzēs sasniegt galamērķi droši un bez negadījumiem vai avārijām.
Liela daļa autobraucēju pat lāga neizskata klasiskas virsbūves automobiļa iegādi. Tādi laiki. Tāda mode. Un mūsu autobraucējam tik ļoti patīk būt modernam neskatoties ne uz ko. Tiesa gan, jaunam SUV automobilim ne katram sanāk sasistajā krājkasītē, tāpēc jāsamierinās ar stipri vien palietotu. Un, lai pašam nebojātos garastāvoklis no biežajiem remontiem, prāvām izmaksām un morālā diskomforta, tiek rasti arvien jauni un jauni skaidrojumi dīvainajai izvēlei. It īpaši jau tad, ja “parketnieks” tiek izmantots tikai un vienīgi uz asfalta un pilsētas apstākļos.
Mēneša laikā kopš spēkā stājās grozījumi Krimināllikumā, kas paredz daudz stingrākus sodus par automašīnas vadīšanu dzērumā, no dzērājšoferiem atņemtie auto arvien vairāk piepilda Nodrošinājuma valsts aģentūras stāvlaukumus visā Latvijā. Kas ar tiem notiks tālāk? Tos vēlāk likumā noteiktā kārtībā tālāk realizēs Valsts ieņēmumu dienests (VID). Tiesību atņemšana par braukšanu dzērumā ir pareizs solis, lai mazinātu satiksmes negadījumus. Vai būs iespējams auto iegādāties VID auto izsolēs? Vai vienkārši tos varēs nopirkt jebkura fiziskā un juridiskā persona?
Kuram gan negribētos braukt tādā automobilī, kas laistās saules gaismā un mirdz kā neapstrādāts dimants? Gan teorētiski, gan praktiski pretī spīdošam automobilim ir tikai divi ceļi mērojami. Viens no tiem ir krietni dārgāks un to var izvēlēties diezgan ierobežotas reizes. Auto virsbūves vasks – kas tas ir un vai tas tiešām nav tikai mārketinga triks?
Droši vien daudzi būs pamanījuši, ka kondicionieru uzpildes cenas strauji palēkušās. No šā gada aprīļa gandrīz pieckāršojusies uzpildes gāzes vērtība. Uzpildīt auto kondicionēšanas sistēmu ir gatavs teju jebkurš serviss. Cena par iztērēto gāzi un padarīto darbu varētu būt plus mīnus līdzīga. Taču rezultāts gan var atšķirties radikāli.
Kurš gan Latvijā nejūtas kā pasaules čempions rallijā vai, kā minimums, drifta karalis. Lai papildinātu savu zemapziņas pašapziņu, nākas veikt dažādas amizantas darbības ar automobili, kurš lielākoties nebūt nav jauns un nepavisam nav perfektā tehniskā kārtībā. Darbības, kas ļautu atrast dažus liekus zirgspēkus un radīt sporta automobilim kaut nedaudz līdzīgu troksni. Šoreiz par zirgspēkiem! Un kas ir koniskie gaisa filtri?
Bija laiki, kad dzinēja eļļas maiņa un izvēle neradīja liekas problēmas – benzīns, dīzelis, bieza, šķidra. Bieži vien pat dīzeļa un benzīna dzinējiem derēja viena un tā pati eļļa. Arī viskozitāte bija gana stiepjams jēdziens. Uz ziemu parasti izvēlējās “šķidrāku”, uz vasaru – “biezāku” eļļu. Šodien ir citi laiki, un katram spēkratam ir teju sava “zorte”. Tātad, šoreiz runāsim par šādu tematu: dzinēja eļļas maiņa mūsdienās.
Kas tad liecina par nolietotu inžektoru? Degvielas inžektora funkcija ir nodrošināt dzinēju ar degvielu.
Daudzi autovadītāji uzskata ekonomisku braukšanu par prioritāti. Internetā viegli atrodami dažādi padomi, kas paredzēti naudas ietaupīšanai, bet diemžēl, vairāki padomi patiesībā ir nepareizi. Autovadītājs domājot, ka taupa degvielu, patiesībā brauks tā, ka degvielas patēriņš palielināsies. Lūk, 10 lietas, ko daudzi pārprot par zemu degvielas patēriņu.
Automašīnu tehniskie parametri norāda precīzas vērtības attiecībā uz degvielas patēriņu: gan braukšanai pilsētā, gan ārpus tās. Bet praksē bieži vien izrādās, ka konkrētu patēriņa līmeni ir grūti sasniegt un automašīnas patēriņš ir mainīgs.
Viena no nopietnākajām automašīnas problēmām, kas varētu notikt ar automašīnu ir pārkarsēts dzinējs. Sabojāta dzinēja blīve vai nedaudz sadauzīta mašīnas priekša nozīmētu, ka mašīnas motors būs darba kārtībā un auto ir labojams. Brīdī, kad mašīnas motors vairs nestrādā, mēs saprotam, ka mašīna vairs īsti nepilda tai paredzēto funkciju, jo tas taču ir mūsu iemīļotais transportlīdzeklis, kas mūs vienmēr nogādā no punkta „a” uz punktu „b”, neskatoties uz vizuāliem defektiem vai nenozīmīgām tehniskām problēmām. Mašīnas dzinēja maiņas izmaksas.
