Jaunā autovadītāju paaudze kļuvusi gana vārga un nevarīga. Jau pirmās sniegpārslas un pirmā aizsalusī peļķe daudziem braucējiem kļūst par īstu traģēdiju. Lai gan Latvijas klimatiskajiem apstākļiem nu nekādi nevajadzētu būt par traucēkli drošai un nepārtrauktai satiksmes plūsmai. Pat tad, ja puteņo divas dienas no vietas un ceļu tīrītāji nespēj izķert katru sniegpārsliņu.
Automašīnas nobraukums ir lielisks indikators, lai izdarītu pirmos secinājumus par sludinājumā noskatīto automobili. Jo tas ir lielāks, jo auto ir vairāk laika pavadījis kustībā un attiecīgi ir nolietojušās neskaitāmās detaļas. autoDNA skaidro riskus un mītus par auto, kam ir liels nobraukums.
Kuram gan negribas braukt automobilī, kas laistās saules gaismā un mirdz kā neapstrādāts dimants? Gan teorētiski, gan praktiski pretim spīdošam automobilim ir tikai divi ceļi mērojami. Viens no tiem ir krietni dārgāks un to var izvēlēties diezgan ierobežotas reizes.
Beļģija ir trešā populārākā valsts, no kuras regulāri tiek ievestas lietotas automašīnas tālākai realizācijai Latvijas autobraucēju vidū. Ņemot vērā lielos apjomus, ir jābrīdina, ka iespēja iegādāties automašīnu ar koriģētu nobraukumu arī ir attiecīgi liela. Pēc mums pieejamās statistikas datiem, 40% automašīnas Latvijā ir ievestas un tiek tirgotas ar koriģētu odometra rādījumu.
Pastāv atšķirīgi viedokļi par gaisa spilveniem un to lomu ceļu satiksmes negadījuma brīdī. No vienas puses, autoražotāji arvien vairāk un vairāk aprīko savus auto ar dažādiem gaisa spilveniem, kas statistiski padara tos drošākus. Taču no otras puses, gaisa spilveni var aktivizēties nelaikā, nenostrādāt un galu galā – tie piepūšas ar mini eksplozijas palīdzību.
Ja jau par dūmiem, tad ar dūmiem! No visa varavīksnes krāsu spektra mums palicis vēl tikai melnais. Tad nu šoreiz par melniem dūmiem no dīzeļdzinēja izpūtēja gala. Starp citu, nevajadzētu jaukt pastāvīgus tumšus dūmus un īslaicīga mutuļa izvirdumu. Ja pirmajā gadījumā viss ir slikti, tad otrajā notiek gluži loģiska sistēmas attīrīšanās, kas ir tikai apsveicama un liecina par spēka agregāta korektu darbību. Taču par pašatīrīšanos un ar to saistītām lietām kādā citā reizē.
Tā sagadījies, ka tikai retais no mums var iegādāties jaunu vai gandrīz jaunu automobili. Lai gan, gandrīz jauns neskaitās, jo tas varēja iepriekšējā dzīvē būt taksometrs, nomas auto vai vienkārši nevīžīga autovadītāja īpašums. Un, ja reiz transporta līdzeklis nav jauns, tam var būt tehniskas problēmas!
Droši vien daudzi būs pamanījuši, ka kondicionieru uzpildes cenas strauji palēkušās. No šā gada aprīļa gandrīz pieckāršojusies uzpildes gāzes vērtība. Uzpildīt auto kondicionēšanas sistēmu ir gatavs teju jebkurš serviss. Cena par iztērēto gāzi un padarīto darbu varētu būt plus mīnus līdzīga. Taču rezultāts gan var atšķirties radikāli.
Kurš gan Latvijā nejūtas kā pasaules čempions rallijā vai, kā minimums, drifta karalis. Lai papildinātu savu zemapziņas pašapziņu, nākas veikt dažādas amizantas darbības ar automobili, kurš lielākoties nebūt nav jauns un nepavisam nav perfektā tehniskā kārtībā. Darbības, kas ļautu atrast dažus liekus zirgspēkus un radīt sporta automobilim kaut nedaudz līdzīgu troksni. Šoreiz par zirgspēkiem!
Bija laiki, kad dzinēja eļļas izvēle neradīja liekas problēmas – benzīns, dīzelis, bieza, šķidra. Bieži vien pat dīzeļa un benzīna dzinējiem derēja viena un tā pati eļļa. Arī viskozitāte bija gana stiepjams jēdziens. Uz ziemu parasti izvēlējās “šķidrāku”, uz vasaru “biezāku” eļļu.
Daudzi cilvēki, kas vēlas iegādāties lietotu automašīnu, bieži vien neizvēlas potenciāli interesantu piedāvājumu tieši lielā nobraukuma dēļ. Vai mazs nobraukums lietotai automašīnai garantē to, ka tā ir labā tehniskā stāvoklī un vai mums tiešām vajadzētu izvairīties no automašīnām ar lielu nobraukumu?
Galvenā ģeneratora funkcija ir elektroenerģijas ražošana transportlīdzekļa elektriskajām sastāvdaļām un akumulatora uzlādēšana. Ģenerators ražo šo elektrisko enerģiju, pārveidojot mehānisko enerģiju. Ja jūs mēģinātu iedarbināt savu automašīnu bez ģeneratora, akumulatora enerģija nesaturētu pietiekami daudz elektrības, lai motors darbotos. Ja jums būtu jauns automašīnas akumulators un pietiekami paveiktos, lai iedarbinātu dzinēju, tas, iespējams, darbotos apmēram 10 minūtes pirms beigtos visa elektroenerģija. Ģenerators ir vajadzīgs, lai uzturētu akumulatoru uzlādētu, un nodrošinātu elektrisko strāvu visās automašīnas elektriskajās sastāvdaļās, lai tās darbotos.
