Tā sagadījies, ka tikai retais no mums var iegādāties jaunu vai gandrīz jaunu automobili. Lai gan, gandrīz jauns neskaitās, jo tas varēja iepriekšējā dzīvē būt taksometrs, nomas auto vai vienkārši nevīžīga autovadītāja īpašums. Un, ja reiz transporta līdzeklis nav jauns, tam var būt tehniskas problēmas!
Izmest kopā ar parastiem sadzīves atkritumiem trīslitru burciņu ar bagātināto urānu būtu nekorekta rīcība pret apkārtējiem. Dabai tas ir pilnīgi vienalga, taču cilvēkiem un citām dzīvām radībiņām šāds vieglprātīgs nodarījums par labu nenāktu. Secinājums ir gaužām vienkāršs – ekoloģija nav dabas, klimata vai sazin vēl kā aizsardzība, bet gan rūpes par mūsu šā brīža veselību. Tajā pat laikā maģiskais vārds “ekoloģija” tiek izmantots krustu šķērsu. Galvenokārt globālu biznesa projektu īstenošanai, jo kurš gan būs tik drosmīgs pateikt, ka nav vainojams neviens? Tas tā tēlaini grupas “Pērkons” dziesmas vārsmās runājot.
Dīzelis ir gana pieprasīts Latvijā. Tomēr atrast auto ar labu un izturīgu dīzeļdzinēju lietotu automašīnu tirgū ir pagrūti. Daudzi turbodīzeļi, kuri tika projektēti 21. gadsimtā, izrādījās ļoti neizturīgi un sagādāja lietotājiem daudz problēmu. Iepazīstināsim, pēc autoDNA domām, ar iespējami labākajiem dīzeļdzinējiem, kas paredzēti kā lietošanai pilsētā, tā arī ārpus tās.
Automašīnas dzinēja jauda ir svarīgs raksturlielums jebkuram automobilim, turklāt lietotu spēkratu tirgū arī Latvijā tas ir viens no aplamākajiem rādītājiem. Lieciet aiz auss: autoražotāja noteiktā dzinēja jauda ir aktuāla tikai un vienīgi jaunam automobilim, tādēļ tas ar laiku neizbēgami zaudēs lielāku vai mazāku “kumeļu” skaitu. Ko iesākt, ja dzinējs zaudē jaudu? autoDNA skaidro iemeslus detalizētāk!
Kā zināms, vēl salīdzinoši nesenā pagātnē automašīnas ar dīzeļdzinēju bija daudz ekonomiskākas degvielas patēriņa ziņā, tāpēc tās kombinācijā ar dīzeļdegvielas zemākām cenām nekā benzīnam varēja sniegt samērā būtiskus ietaupījumus. Tiesa, šobrīd dīzeļdegviela maksā jau dārgāk nekā benzīns, taču spēkrats ir arvien jūsu rīcībā. Šoreiz ne par degvielas cenām, bet gan pat dīzeļdzinēja kopšanu. Kā rūpēties par auto ar dīzeļdzinēju?
Vai vēlaties savam automobilim palielināt jaudu, taču ar nosacījumu, ka šis pieaugums nesamazina automašīnas komponentu izturību un nepalielina degvielas patēriņu? Ja atbilde ir “jā”, tad jums būtu jāapsver chiptuning jeb čipošana.
Cik garš ir dzinēja turbīnu mūža ilgums? Nekas nav mūžīgs zem šīs saules! To teicis vēl pats Jūlijs Cēzars. Visticamāk, viņš jau nojauta, ka ātrāk vai vēlāk tiks izgudrotas turbīnas dīzeļdegvielas dzinējam! Tieši dīzeļdzinējam. Benzīns un šīs degvielas turbīnas ir cits stāsts.
Ja dīzeļmotors ir labā tehniskā kārtībā, tad no izpūtēja gala apkārtējā vidē nenonāk praktiski nekas. Balti dūmi dīzeļmotoram – tvaiks vai dzinēja defekts?
Stingrās Eiropas Savienības (ES) prasības attiecībā uz kaitīgo izmešu koncentrāciju atmosfērā ir bijušas par pamatu daudzām eko tehnoloģijām. Viena no tām ir bēdīgi slavenā DPF kvēpu filtru tehnoloģija, kas pieejami automašīnām no 2000. gadu vidus. Portāls autoDNA brīdina par jaunu sodu vilni, kas veļas pāri ES autovadītājiem.
Vislabākie auto dīzeļdzinēji, kādu tieši izvēlēties? Kādu auto ar dīzeļdzinēju vērts iegādāties? Daudzu autovadītāju sapnis ir auto ar dīzeļdzinēju. Kā zināms šie dzinēji ilgāku laiku var iztikt bez apkopes un turklāt tiem ir salīdzinošī zems degvielas patēriņš. Lai gan pēdējos gados sakarā ar emisiju standartiem dīzeļdzinējos sāka izmantot, piemēram, dizeļdegvielas cieto daļiņu filtrus, kas ne īpaši patika daļai entuziastu, bet tas joprojām būs ļoti pieprasīts un populārs dzinēju tips.
