Ja degvielu var salīdzināt ar pārtiku, tad dzinēja motoreļļu varam saukt par spēkrata dzinēja asinīm. Tās kvalitātei ir tieša ietekme uz neskaitāmām motora sastāvdaļām, un tas nozīmē, ka jāmaina motoreļļa regulāri. Eļļas regulāra maiņa nodrošinās ilgstošu dzinēja resursu, bet pašam auto īpašniekam – mazāk rūpju un galvassāpju. Bet cik no jums tiešām klausa ražotāja, meistaru vai ekspertu ieteikumus un daudzām tehniskām vajadzībām seko līdzi reulāri? Vai pats auto saimnieks būs pats gudrākais, kā rīkoties? autoDNA apkopoja sešas pazīmes, kas noteikti jāņem vērā. Tās liecina, ka ar steigu jāmaina motoreļļa!
Tag Archives: Dzinējs
Automašīnas dzinēja jauda ir svarīgs raksturlielums jebkuram automobilim, turklāt lietotu spēkratu tirgū arī Latvijā tas ir viens no aplamākajiem rādītājiem. Lieciet aiz auss: autoražotāja noteiktā dzinēja jauda ir aktuāla tikai un vienīgi jaunam automobilim, tādēļ tas ar laiku neizbēgami zaudēs lielāku vai mazāku “kumeļu” skaitu. Ko iesākt, ja dzinējs zaudē jaudu? autoDNA skaidro iemeslus detalizētāk!
Automobiļa dzinējs ir būtiska auto sastāvdaļa, kas lielā mērā nosaka tā dinamiku, degvielas patēriņu, kaitīgo izmešu daudzumu un virkni citas lietas. Taču ne viss ir zelts, kas mutē spīd. Auto pasaulē netrūkst eksemplāru, kad, piemēram, zem lepna Mercedes-Benz motora pārsega slēpjas pieticīgs Renault dzinējs.
Patīk mums tas vai nē, taču elektroautomobiļu popularitāte pieaug un tie aizvien biežāk būs sastopami ne tikai dīleru salonos, bet arī lietotu automobiļu sludinājumos. Aktuāls paliek jautājums – vai elektroautomobiļi pēc avārijas var būt droši un vai tos vispār var atbilstoši salabot?
Cīņā ar CO2 izmešu samazināšanu viens no risinājumiem ir biodegviela. Taču kas tieši ir bio degviela un kādu ietekmi tā atstāj uz automašīnu dzinēju apskatīsim nedaudz detalizētāk.
Mēs visi esam dzirdējuši vienu vai otru mītu par automašīnām, kurš nodots no pauadzes paaudzē. Lai arī lielai daļai ir ticams vai pat saprotams pamatojums, taču beigu beigās tie ir tikai mīti bez zinātniska pamatojuma.
Šovasar nolēmu iegādāties kabrioletu, tā kā esmu Volvo fans, metu acis uz C70. Sludinājumu portālā bija pieejami vairāki piedāvājumi. Viens no galvenajiem kritērijiem, lai auto nebūtu vecāks par 10 gadiem. Rezultātā nonācu pie dažiem 2009. gada un jaunākiem modeļiem.
Automašīnas instrumentu panelis sastāv no daudzām, mazām lampiņām. Tie ir brīdinājuma indikatori, kas atspoguļo dažādas transportlīdzekļa sistēmas un jomas. Viena no populārākajām ir Check engine lampiņa. Ja tā deg, tad nevajag ignorēt!
Mūsdienu automašīnu izmēri maz atšķiras no pērnā gadsimta priekštečiem, taču zem motora pārsega skaidri var redzēt tehnoloģiskā progresa sekas – brīvas vietas praktiski vairs nav. Motori ir komplicēti un to remonts var maksāt brangu naudas žūksni, tāpēc rūpīga apkope ir svarīgs priekšnosacījums, lai auto dzinējs kalpotu ilgi un uzticami.
Veikalu plaukti ir pārpildīti ar dažādām degvielas piedevām, kas sola brīnuma lietas, ja degvielas tvertne tiks regulāri papildināta ar šo brīnumlīdzekli. Apskatīsim kādas degvielas piedevas mums ir pieejamas un ko tās dod, un kad tās ir nepieciešamas.
To, ka turbīna ir lielisks papildinājums dzinējam ar dīzeļdegvielu, zina katrs. Taču mūsdienās arvien biežāk šis dzinēja mezgls tiek izmantots arī komplektā ar benzīnu. Ne vienam vien modelim atmosfēriskie benzīna dzinēji ar darba tilpumu sākot ar diviem litriem tiek nomainīti uz nelieliem “šujmašīnas” motoriņiem ar turbīnu. Kā labi zinām, tad šobrīd pat prāva izmēra universāļi un krosoveri tirgū nonāk ar 1,2 vai pat viena litra spēka agregātu un teju 150 zirgspēku jaudu. To iespējams paveikt ar turbīnas vai pat vairāku turbīnu palīdzību.
Nekas nav mūžīgs zem šīs saules! To teicis vēl pats Jūlijs Cēzars. Visticamāk, viņš jau nojauta, ka ātrāk vai vēlāk tiks izgudrotas turbīnas dīzeļdegvielas dzinējam! Tieši dīzeļdzinējam. Benzīns un šīs degvielas turbīnas ir cits stāsts.