Vispārpieņemta patiesība ir tā, ka automobiļa dzinējam regulāri un pēc iespējas biežāk jāmaina eļļa un filtri! Tad viss būs labi un dzinējs pateicībā murrās daudzus gadu desmitus bez liekiem ieguldījumiem. Daudziem svarīga ir ekonomēšana un tāpēc “piemirst” pat to, un eļļas maiņas intervālus interpretē pēc saviem ieskatiem. Daži pamatojas uz moderno lubrikantu specifikas īpatnībām un eļļas maiņu veic reizi pēc 30 000 vai pat 50 000 nobrauktiem kilometru. Citi pielej laika gaitā un dzinēja defektu dēļ zudušo eļļu un reizi gadā nomaina filtru. Ir daži dzinēji, kas to spēj izturēt. Taču lielākais vairums ātrāk vai vēlāk pasaka treknu NĒ!
Tag Archives: blogs
Ziema ir klāt un kārtējo reizi pilnīgi noteikti var apgalvot, ka daudzus autobraucējus tā ir pārsteigusi “nesagatavotus”. Mūžīgie aizbildinājumi, ka nebija laika, sniegs jau tāpat nebūs un daudz cita… Īsāk sakot, šoferīši atkal noslinkojuši! Lai vai kā, vari locīties kā zutis, bet visi likuma priekšā ir vienādi – no 1. decembra līdz 1. martam visiem automobiļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 3,5 tonnas, ir jābūt aprīkotiem ar ziemas riepām! Obligātā riepu maiņa gan neattiecas uz tiem, kuru automobiļiem ir visu sezonu riepas.
Braucot lietū, auto vadīšana var būt tikpat grūta un bīstama kā pa sniegu vai biezu miglu. Tāpēc labāk ir sekot dažiem vienkāršiem padomiem, kas mums palīdzēs sasniegt galamērķi sveikiem un veseliem.
Ģimenes automobilis. Šis jēdziens ienācis mūsu dzīvē uz visiem laikiem un nekur negrasās izzust. Teorētiski ar šo terminu vajadzētu apzīmēt automobili, kurā ērti ievietoties vienai ģimenei, jeb kā tagad moderni teikt – mājsaimniecībai! Vīrs, sieva, divi bērni, sievasmāte un suns! Klasika, lai gan šādā sastāvā mēs dodamies ceļā ļoti retos gadījumos.
Latvijas auto pircēju vidū ir iesakņojies stereotips, ka 10 gadu un vecākām automašīnām nevar būt vairāk par 200 000 kilometru liels nobraukums. Vēlams, lai tas būtu vēl mazāks. Diemžēl realitātē šādiem auto, kas tikko ievesti no plašākajiem Eiropas tirgus plačiem – Vācijas, Francijas, Nīderlandes, Beļģijas un citām valstīm, nobraukums bieži vien ir divas vai pat trīs reizes lielāks.
Automobiļa dzinējs ir būtiska auto sastāvdaļa, kas lielā mērā nosaka tā dinamiku, degvielas patēriņu, kaitīgo izmešu daudzumu un virkni citas lietas. Taču ne viss ir zelts, kas mutē spīd. Auto pasaulē netrūkst eksemplāru, kad, piemēram, zem lepna Mercedes-Benz motora pārsega slēpjas pieticīgs Renault dzinējs.
Par gaumi nestrīdas, taču nenoliedzami ir automašīnu modeļi, kas patīk vairākumam un ir arī tādi, kas riebumā liek saraukt seju. Šoreiz apskatīsim auto dizaina pasaules lielākās neveiksmes.
Automašīnas mums ir devušas neticamu brīvību, taču esiet uzmanīgi citās valstīs. Šajā rakstā iepazīsimes ar dažiem absurdiem paraugiem, kas potenciāli var jums sagādāt raizes.
Kas tad ir īsti ir ziemas misene, ziemas bīteris un visādi citādi saukts auto? Principā tas ir spēkrats sava mūža norietā, kas domāts vienam nolūkam – periodiski augstiem motora apgriezieniem un sānslīdei.
Lietots automobilis pie dīlera: autoDNA rakstu sērija, 6. daļa. Das WeltAuto ir gan vietējo, gan arī importētu lietotu automašīnu pārdošanas programma, kuru vada Volkswagen grupa. Lielākais uzsvars šajā programmā ir tieši uz Volkswagen un Škoda automobiļiem, taču pa retai reizei var trāpīties arī kāds BMW, Hyundai un citi autoražotāju zīmoli.
Lietots automobilis pie dīlera: autoDNA rakstu sērija, 4. daļa. Importētāji un oficiālie automašīnu dīleri nav vienīgie, kas piedāvā lietotus automobiļus ar dažādiem sertifikātiem un garantijām. Lielāko daļu šī tirgus segmenta nosedz profesionāli lietotu automašīnu pārdevēji jeb tautā sauktie auto plači.
Lietots automobilis pie dīlera: autoDNA rakstu sērija, 3. daļa Ja ņem vērā tikai ražotāju un importētāju piedāvātās programmas, tad Latvijā šobrīd tādu ir aptuveni 10. Apskatīsim detalizētāk populārāko Latvijas zīmolu oficiālās importētāju un ražotāju lietotu automobiļu pārdošanas programmas.