autoDNA pēta – kopējie zaudējumi un remonta izmaksas

Automašīnas pilnīgs zaudējums ir īpašs gadījums, kas vien var notikt tā lietošanas laikā. Liels pārdzīvojums katram auto īpašniekam. Bet ko nozīmē – “pilnīgs zaudējums”? Tas ir tāds gadījums, kad automašīnas remonts ir vienkārši nerentabls. Un statistika ir visai neiepriecienoša.

Saskaņā ar autoDNA datiem par 2023. gadu, starp Rietumeiropas tirgū populārām lietotām automašīnām pilnīgs zaudējums radies diezgan bieži – no 7% līdz pat 13% ziņojumu par atsevišķiem modeļiem bija ieraksti par šādiem notikumiem.

Pilnīgs zaudējums populāru āutomašīnu vēsturē  

Lietota automobiļa iegāde ir vienlaikus saistīta arī ar risku iegādāties tādu auto, kas cietis vieglākā vai pat smagā negadījumā. Par automašīnas iepriekšējiem bojājumiem liecina arī tā sauktā pilnā zaudējuma rašanās tās vēsturē. AutoDNA datubāzes datos par konkrētiem transportlīdzekļiem var būt arī ieraksti par šo notikumu, un tas ir vērtīgs informācijas avots par kopējiem zaudējumiem.

Procentuālā varbūtība šajā ziņā nozīmē autoDNA pakalpojuma lietotāju izveidotajos ziņojumos reģistrēto kopējo materiālo zaudējumu. Konkrētai automašīnai šāds ziņojuma pieprasījums var tikt ģenerēts pat vairākas reizes gadā, un tas rada ietekmi uz kopējo vietu rangā.

Sarakstā, kurā iekļauti TOP 10 automobiļi ar visaugstāko pilnīgas zaudējumu iespējamību 2023. gadā, līdzās tādiem “drošajiem modeļiem” kā Volkswagen Passat vai Opel Insignia ir arī daudzi vairāki “jauni” modeļi no citām automašīnu klasēm. Tas salīdzinājumā ar tādu pašu rangu 2022. gadā. Ja runājam par konkrētiem zīmoliem, šajā reitingā ir sastopami pat trīs Audi modeļi un divi – BMW. Jāatzīmē, ka kopumā pirmajā desmitniekā vācu zīmoli veido lielāko daļu no visiem.

Mercedes E klase – šī gada debitants kopējo zaudējumu reitingā

Pirmo reizi šajā rangā ir parādījusies Mercedes-Benz E klase, turklāt tā uzreiz ieņēma pirmo vietu! Šī populārā automobiļa gadījumā pat 13% no visām autoDNA datubāzē 2023. gadā veiktajām pārbaudēm bija ar ziņojuma par pilnīgu zaudējumu ģenerēšanu. Vidējā vērtība šim modelim bija 11 700 eiro. Ja runa ir par Audi A4 modeli, vidējā pilnīga zaudējuma vērtība var sasniegt pat 14 800 eiro.

TOP10 automašīnas ar lielāko bojājumu vērtibu

TOP 10 automašīnas, kurām tika fiksēts pilnīgs zaudējums

Audi A4 un Audi A6 – lielas atšķirības kopējā zaudējumu vērtībā

Šī gada reitingā diezgan liela uzmanība tiek pievērsta vidējās pilnās zaudējumu vērtības starpībai starp Audi A4 un Audi A6. Tā sasniedz pat 4700 eiro – mazākā A4 modeļa vidējā pilnā zaudējuma summa ir lielāka nekā lielākajai daļai no A6.

Ne katrs pilnīgs zaudējums nozīmē automašīnas norakstīšanu uz visiem laikiem

Pilnīgs zaudējums ir svarīga informācija potenciālajam lietotā automobiļa pircējam. Vai šāds nopietns defekts nozīmē, ka automašīnu automātiski varam norakstīt pilnībā kā nelietojamu? Ne vienmēr. Daudz kas ir atkarīgs no zaudējumu apmēra un rakstura, kā arī no tā, kādā apmērā un līmenī ir ticis remontēts.

Pilnīga zaudējuma definīcija saskaņā ar apdrošināšanas kompāniju piedāvātajām civiltiesiskās atbildības polisēm uzskatāms par tādu bojājumu, kura remonta vērtība pārsniedz automašīnas novērtējumu pirms tā rašanās. Situācijā, kad automobilis ir apdrošināts pret paša transportlīdzekļa bojājumiem, ir sastopami tādi apdrošināšanas pietiekami, lai konstatētu pilnīgu spēkrata zaudējumu. Tam jābūt ar nosacījumu, ka zaudējumu apmērs materiāli pārsniedz 70% no automašīnas vērtības. Pilnīgs zaudējums tiek noteikts tādā gadījumā, ja automobiļa remonts ir vienkārši nerentabls.

Abos gadījumos apdrošinātājs nedrīkst pats veikt automašīnas remontu, bet gan jāizsniedz īpašniekam kompensāciju naudā. Tomēr, ņemot vērā darbaspēka izmaksu atšķirības, pilnīga zaudējuma atzinums, kas pieņemts, piemēram, Vācijā, kur automašīnas remonta izmaksas ir izteikti augstas, būs izdevīgi izmantot Latvijā pēc iepriekš bojātā automobiļa ievešanas.

Pilnīga zaudējuma gadījumā, ja automašīnas atjaunošana ir veikta ar oriģinālām detaļām un ievērojot ražotāja standartus, kas lielā mērā ietekmē tās vērtību, šāds auto kļūs absolūti pilnvērtīgs. Šādā gadījumā tas tika atjaunots tādā stāvoklī, kādā tas bija sākotnēji, kad tika izvests no rūpnīcas. Proti, remonta laikā tika nomainīti visi bojātie elementi, piemēram, priekšējie lukturi un bamperis, nomainīti gaisa spilveni.

Nevajadzētu uztraukties arī par augstām izmaksām konkrētām detaļām. Piemēram, ja tiek nomainīti LED lukturi priekšējā bamperī vai motora pārsegs, izmaksas var sasniegt vairākus simtus un pat tūkstošus eiro. Varbūt izklausās dīvaini, tomēr nereti var patiešām atrast automašīnu labā vispārējā tehniskajā stāvoklī, kas ir smagi cietusi avārījā un tikusi norakstīta. Tiesa, tikai ar tādu nosacījumu, ka būsiet labi parūpējies par šī auto remontu.

Vai pilnīgs zaudējums nozīmē, ka auto kļuvis par vraku?

Kad pilnīgs zaudējums tiek reģistrēts dokumentos? Tas notiek tad, ja transportlīdzekļa remonta izmaksas pārsniedz vismaz 70% no tā vērtības pirms negadījuma. Parasti tas notiek jebkurā situācijā, kad automašīnu vairs nav izdevīgi remontēt, piemēram, ceļu satiksmes negadījumā nodarīto bojājumu dēļ. Tas var nozīmēt, ka automobilis būtībā skaitāms kā vraks – transportlīdzekļa vērtība un faktiski tas, kas no tā ir palicis, ir minimāla. Tas būtībā ir derīgs tikai nodošanai metāllūžņos.

Mūsdienu automašīnām dažkārt kompensācijas summa var būt pat ļoti liela, lai gan bojājumi ir salīdzinoši nelieli. Tas nozīmē, ka kompensācijas summa novērtējuma veidā par, piemēram, automašīnas priekšējās daļas bojājumiem var izsmelt pilnīga zaudējuma definīciju, un šāda automašīna ir vispiemērotākā remontam. Pilnīga zaudējuma noteikšana dod spēkrata īpašniekam tiesības saņemt lietošanā jaunu automašīnu iepriekšējās vietā. Tiesa, tikai uz iespējamā remonta laiku.

Jāuzsver arī tas, ka pie pašreizējā ražoto automobiļu sarežģītības līmeņa, oriģinālo detaļu un autoservisa darbinieku algu atšķirīgajiem līmeņiem dažādās Eiropas valstīs (šajā gadījumā varam minēt to pašu salīdzinājumu par Vāciju un Latviju) esošajos autorizētajos autoservisos, nebūt nav nepieciešama nopietna sadursme, lai auto kvalificētu kā pilnīgi zaudētu. Termins “pilnīgs zaudējums” izklausās briesmīgi, taču tas nebūt nenozīmē, ka konkrētais spēkrats ir kļuvis par vraku un nebūtu vairs remontējams.