Izvēloties automašīnu, pircējs galvenokārt koncentrējas uz dzinēja tilpumu un degvielas tipu. Kādu ātrumkārbu izvēlēties? Pārnesumkārba ir vienlīdz svarīgs faktors automašīnas iegādē, jo tā izlemj, kā tiks izmantota dzinēja jauda, ieskaitot degvielas patēriņu.
To, ka turbīna ir lielisks papildinājums dzinējam ar dīzeļdegvielu, zina katrs. Taču mūsdienās arvien biežāk šis dzinēja mezgls tiek izmantots arī komplektā ar benzīnu. Ne vienam vien modelim atmosfēriskie benzīna dzinēji ar darba tilpumu sākot ar diviem litriem tiek nomainīti uz nelieliem “šujmašīnas” motoriņiem ar turbīnu. Kā labi zinām, tad šobrīd pat prāva izmēra universāļi un krosoveri tirgū nonāk ar 1,2 vai pat viena litra spēka agregātu un teju 150 zirgspēku jaudu. To iespējams paveikt ar turbīnas vai pat vairāku turbīnu palīdzību.
Cik garš ir dzinēja turbīnu mūža ilgums? Nekas nav mūžīgs zem šīs saules! To teicis vēl pats Jūlijs Cēzars. Visticamāk, viņš jau nojauta, ka ātrāk vai vēlāk tiks izgudrotas turbīnas dīzeļdegvielas dzinējam! Tieši dīzeļdzinējam. Benzīns un šīs degvielas turbīnas ir cits stāsts.
Braukšana negaisa laikā. Ko der zināt? Šogad maijs mūs ir palutinājis ar netipiski labiem laikapstākļiem. Taču karstās vasaras dienas var itin ātri pārvērsties negaisā un pārsteigt mūs uz autoceļiem. Šādās situācijās automašīnas interjers parasti ir droša vieta, taču braukšana šādos laika apstākļos joprojām var būt ļoti bīstama.
Ja dīzeļmotors ir labā tehniskā kārtībā, tad no izpūtēja gala apkārtējā vidē nenonāk praktiski nekas. Balti dūmi dīzeļmotoram – tvaiks vai dzinēja defekts?
Kurš gan Latvijā nejūtas kā pasaules čempions rallijā vai, kā minimums, drifta karalis. Lai papildinātu savu zemapziņas pašapziņu, nākas veikt dažādas amizantas darbības ar automobili, kurš lielākoties nebūt nav jauns un nepavisam nav perfektā tehniskā kārtībā. Darbības, kas ļautu atrast dažus liekus zirgspēkus un radīt sporta automobilim kaut nedaudz līdzīgu troksni. Šoreiz par zirgspēkiem! Un kas ir koniskie gaisa filtri?
Bija laiki, kad dzinēja eļļas maiņa un izvēle neradīja liekas problēmas – benzīns, dīzelis, bieza, šķidra. Bieži vien pat dīzeļa un benzīna dzinējiem derēja viena un tā pati eļļa. Arī viskozitāte bija gana stiepjams jēdziens. Uz ziemu parasti izvēlējās “šķidrāku”, uz vasaru – “biezāku” eļļu. Šodien ir citi laiki, un katram spēkratam ir teju sava “zorte”. Tātad, šoreiz runāsim par šādu tematu: dzinēja eļļas maiņa mūsdienās.
Kas tad liecina par nolietotu inžektoru? Degvielas inžektora funkcija ir nodrošināt dzinēju ar degvielu.
Daudzi autovadītāji uzskata ekonomisku braukšanu par prioritāti. Internetā viegli atrodami dažādi padomi, kas paredzēti naudas ietaupīšanai, bet diemžēl, vairāki padomi patiesībā ir nepareizi. Autovadītājs domājot, ka taupa degvielu, patiesībā brauks tā, ka degvielas patēriņš palielināsies. Lūk, 10 lietas, ko daudzi pārprot par zemu degvielas patēriņu.
Stingrās Eiropas Savienības (ES) prasības attiecībā uz kaitīgo izmešu koncentrāciju atmosfērā ir bijušas par pamatu daudzām eko tehnoloģijām. Viena no tām ir bēdīgi slavenā DPF kvēpu filtru tehnoloģija, kas pieejami automašīnām no 2000. gadu vidus. Portāls autoDNA brīdina par jaunu sodu vilni, kas veļas pāri ES autovadītājiem.
Viens no ikoniskākajiem tūkstošgades mijas automobiļiem neapšaubāmi ir joprojām populārais BMW E46. Tas tiek slavēts ne tikai sava veiksmīgā dizaina dēļ, bet arī tādēļ, ka tas ir viens no pēdējiem šīs markas modeļiem, kurš nav pārsātināts ar elektroniku un citām populārajām kaitēm, kas nereti prasa lielus finansiālos un laika ieguldījumus. Portāls autoDNA ir apkopojis populārākās problēmas, par kurām sūdzas šo auto īpašnieki.
Daudziem autobraucējiem rodas jautājums, vai ir vajadzīgs riepas pumpēt ar maksimāli atļauto atmosfēru daudzumu, kas noradīts uz riepām. Kaut arī riepas var piepumpēt ar maksimālo atļauto, tas nav tas labākais riepu spiediens ar ko ikdiena pārvietoties. Lai riepas mums kalpotu ilgi, svarīgi atrast mums piemērotāko spiedienu. Spiediens riepās un kāpēc maksimālais nav tas labākais?
